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我國現(xiàn)行的壓縮空氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
壓縮空氣,即被外力壓縮的空氣??諝饩哂锌蓧嚎s性,經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源。與其它能源比,它具有下列明顯的特點(diǎn):清晰透明,輸送方便,沒有特殊的有害性能,沒有起火危險(xiǎn),不怕超負(fù)荷,能在許多不利環(huán)境下工作,空氣在地面上到處都有,取之不盡。 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)使用壓縮空氣時(shí)都有一整套設(shè)備、設(shè)施,我們把由生產(chǎn)、處理和儲(chǔ)存壓縮空氣的設(shè)備所組成的系統(tǒng)稱為氣源系統(tǒng)。典型的氣源系統(tǒng)由下列幾部分組成:空氣壓縮機(jī)、后部冷卻器、緩沖罐、過濾更多 +
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夏季乙炔的安全使用
夏季,由于氣溫較高,是化工行業(yè)的事故高發(fā)期。氣瓶的安全儲(chǔ)存,正規(guī)的操作方法就顯得尤為重要!今天,紐小編就帶大家簡單了解一下夏季乙炔的安全使用方法。 1、乙炔瓶應(yīng)裝設(shè)專用的回火防止器、減壓器,對(duì)于工作地點(diǎn)不固定,移動(dòng)較多的,應(yīng)裝在專用小車上。 2、嚴(yán)禁放置在通風(fēng)不良及有放射線的場所使用,且不得放在橡膠等絕緣物上。用時(shí)使用的乙炔瓶和氧氣瓶應(yīng)距離10m以上。 3、嚴(yán)禁敲擊、碰撞和施加強(qiáng)烈的震動(dòng),以免瓶內(nèi)多孔性填料下沉而形成空洞,影響乙炔的儲(chǔ)存。 &n更多 +
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汽車輪胎為什么要充氮?dú)饽兀?/a>
1、減少輪胎漏氣 首先在輪胎正常工作的滾動(dòng)過程當(dāng)中,氧氣會(huì)從橡膠的分子結(jié)構(gòu)中溢出。氮原子比氧原子稍大一些,所以充注氮?dú)獾男孤┝康拇_會(huì)比普通空氣的更少一些,但是空氣當(dāng)中氮?dú)獾暮恳灿?8%的占比,所以泄漏量幾乎不會(huì)差很多。其次在正常使用車輛時(shí),狀態(tài)良好的輪胎,就算是充注普通的空氣,每個(gè)季度最多也就會(huì)下降0.1bar,而正常每個(gè)月都是需要建議檢查輪胎胎壓的,所以這點(diǎn)意義也不大。 2、增加燃油經(jīng)濟(jì)性 合適的胎壓的確是可以提高一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于氮?dú)馐嵌栊詺怏w,行駛中更多 +
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電子特氣—三氟碘甲烷蝕刻技術(shù)
三氟碘甲烷作為滅火劑具有滅火效率高、安全性能好、經(jīng)濟(jì)效用高、滅火后不留痕跡等特點(diǎn),是哈龍1301優(yōu)選替代品種,經(jīng)NFPA的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,可正式使用。在航空、航天等領(lǐng)域具有不可替代的作用。作為制冷劑,三氟碘甲烷不燃,具有油溶性和材料相容性很好的特點(diǎn),被認(rèn)為是傳統(tǒng)氟利昂制冷劑組元的理想替代品之一。另外,三氟碘甲烷在含氟中間體、半導(dǎo)體蝕刻、發(fā)泡劑等其它領(lǐng)域也具有廣泛的應(yīng)用前景。 三氟碘甲烷(CF3I)作為半導(dǎo)體刻蝕氣體用于3D NAND Flash先進(jìn)制程,與同種刻蝕氣體CF4,C4F6相比,三氟碘甲烷(C更多 +
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計(jì)量單位中標(biāo)準(zhǔn)氣體氣瓶管理
氣體分析儀的檢定與校準(zhǔn)必須使用氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)。常用的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)有高純氮?dú)?、高濃度甲烷、氫氣、氮氧化物、苯系物等,這些標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)一般儲(chǔ)存于氣瓶內(nèi),但仍有腐蝕、窒息性、易燃易爆、有毒等危險(xiǎn)性。在使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)冗^程中一旦操作不當(dāng),易造成氣體傳感器受損、人員中毒或上亡、火災(zāi)或爆炸、環(huán)境污染等事故。加之夏季氣溫較高,更是事故高發(fā)期。因此,必須加強(qiáng)對(duì)氣瓶的管理,避免事故的發(fā)生。 以下是計(jì)量單位常用的標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格及危害性 計(jì)量單位在收到標(biāo)準(zhǔn)氣體氣瓶后,首先應(yīng)檢查外更多 +
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壓縮空氣—壓縮空氣儲(chǔ)能技術(shù)
“壓縮空氣儲(chǔ)能”是一種基于燃?xì)廨啓C(jī)的儲(chǔ)能技術(shù),技術(shù)已經(jīng)非常成熟,可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。“壓縮空氣儲(chǔ)能”容量大、工作時(shí)間長、經(jīng)濟(jì)性能好、充放電循環(huán)多。在我國有許多不具備建設(shè)抽水蓄能電站自然條件的地區(qū),尤其遠(yuǎn)離消費(fèi)中心的大型風(fēng)電場和太陽能發(fā)電場,迫切需要研究開發(fā)另外一種能夠大規(guī)模長時(shí)間使用的儲(chǔ)能技術(shù)。這時(shí)候“壓縮空氣儲(chǔ)能”的優(yōu)勢(shì)就非常明顯,它可以彌補(bǔ)抽水蓄能的先天不足,將是有效解決我國大規(guī)模儲(chǔ)能問題的重要選擇。更多 +
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氦-3未來人類新能源
隨著科技的發(fā)展,能源問題愈發(fā)突出。越來越多的人開始關(guān)心地球能源還夠人類使用多長時(shí)間,由于對(duì)能源的恐慌,人們?cè)缇烷_始了對(duì)宇宙的探索。上個(gè)世紀(jì)90年代開始的探月浪潮中,氦3一直是各國爭相追捧的關(guān)鍵詞。2007年“嫦娥一號(hào)”的發(fā)射,再掀氦-3探測(cè)高潮。在對(duì)“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星微波數(shù)據(jù)進(jìn)行一年多的分析后,發(fā)現(xiàn)月壤(月球土壤)的氦-3 (He-3)存量預(yù)計(jì)達(dá)100萬噸,轉(zhuǎn)化成核能后足夠地球使用1萬年。 那么氦3究竟是什么呢?又為何具有如此巨大能量呢更多 +
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新型環(huán)保絕緣氣體首次應(yīng)用10kV戶外高壓負(fù)荷開關(guān)
近日,我國首次采用新型環(huán)保混合氣體作為絕緣介質(zhì)的10kV戶外高壓負(fù)荷開關(guān),并在國家高壓電器質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心通過了相關(guān)型式試驗(yàn)。 SF6是電力系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛的氣體絕緣介質(zhì)和滅弧介質(zhì),同時(shí)亦是一種很強(qiáng)的溫室氣體,對(duì)全球變暖影響巨大。新型環(huán)保絕緣氣體的全球增溫潛勢(shì)(GWP)僅為SF6的4%~2%,在同等用量的情況下,使用該氣體的開關(guān)設(shè)備,在其整個(gè)生命周期可將CO2排放量減少96%~98%,對(duì)抑制全球變暖作用明顯。此外,由于新氣體的絕緣強(qiáng)度高于SF6,因此開關(guān)設(shè)備可處于“微負(fù)壓&rdq更多 +
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電子氣體哪里用?
2018年是第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備的關(guān)鍵期,到2025年,第三代半導(dǎo)體器件將在移動(dòng)通信、高效電能管理中國產(chǎn)化率占50%;LED通用照明市場占有率達(dá)到80%,核心器件國產(chǎn)化率達(dá)到95%;第三代半導(dǎo)體器件在新能源汽車、消費(fèi)類電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模應(yīng)用。第三代半導(dǎo)體是“重點(diǎn)新材料研發(fā)及應(yīng)用”重大項(xiàng)目的組成部分。 目前,我國微電子、光電子等電子信息產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,而微電子、光電子產(chǎn)業(yè)對(duì)氣體的質(zhì)量要求極高,這促使了國內(nèi)特種氣體公司意識(shí)到了自有技術(shù)的重要性。我們將這個(gè)領(lǐng)域所使用的的氣體叫電子氣更多 +
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特殊氣體的運(yùn)輸及安全
快速安全的將氣體送給您使用是紐瑞德人最根本的服務(wù)方針和目標(biāo)。由于氣體產(chǎn)品的潛在危險(xiǎn)性,在氣體使用、搬運(yùn)及儲(chǔ)存中應(yīng)注意的一些安全事項(xiàng)。本文僅做簡單說明,具體的安全事項(xiàng)及使用方法歡迎向本公司垂詢。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊:,或者撥打我們的熱線電話:400-6277-838 一、運(yùn)輸前的準(zhǔn)備 1、確定車輛。按照公路運(yùn)輸車輛法的檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查車輛的配備情況,把規(guī)定的警戒標(biāo)志掛在容易看見的地方。 2、確定攜帶物品。 (1)、攜帶汽車駕駛許可證及汽車檢驗(yàn)證;輸運(yùn)計(jì)劃書(更多 +
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