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氣瓶使用安全管理規(guī)范(二)
4、氣瓶使用 4.1 使用氣瓶前使用者應(yīng)對(duì)氣瓶進(jìn)行安全狀況檢查。除按4.3檢查外,還應(yīng)檢查減壓器、流量表、軟管、防回火裝置是否有泄漏、磨損及接頭松懈等現(xiàn)象,并對(duì)盛裝氣體進(jìn)行確認(rèn)。檢查不合格的氣瓶不能使用。 4.2 氣瓶應(yīng)在通風(fēng)良好的場所使用。如果通風(fēng)條件差或狹窄的場地里使用氣瓶,應(yīng)采用相應(yīng)的措施,以防止出現(xiàn)氧氣不足,或危險(xiǎn)氣體濃度加大的現(xiàn)象。安全措施主要包括強(qiáng)制通風(fēng)、氧氣監(jiān)測、氣體檢測等。 4.3 氣瓶的放置地點(diǎn)不得靠近熱源,應(yīng)與辦公、居住區(qū)域保持10M以上間距,氣瓶應(yīng)防止曝曬、雨淋、水浸。環(huán)境溫更多 +
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氣瓶使用安全管理規(guī)范
管理要求 2.1 氣瓶檢查 2.1.1 企業(yè)應(yīng)從具有氣瓶生產(chǎn)或氣瓶充裝許可證的廠家采購或充裝氣瓶,接收前應(yīng)時(shí)行檢查驗(yàn)收,對(duì)檢查不合格的氣瓶不得接收。 2.1.2 氣瓶使用單位應(yīng)指定氣瓶現(xiàn)場管理人員,在接收氣瓶時(shí)以及在氣瓶使用過程中定期對(duì)氣瓶的外表狀態(tài)進(jìn)行檢查,并按照安全《安全目視化管理規(guī)定》【2009】552號(hào)的有關(guān)要求,掛貼相應(yīng)的標(biāo)簽。對(duì)有缺陷的氣瓶,應(yīng)與其他氣瓶分開,并及時(shí)更換或報(bào)廢。 2.1.3 對(duì)氣瓶的檢查主要包括以下方面: — 氣瓶是否有清晰可見的外表涂色和警示標(biāo)簽。氣瓶顏色更多 +
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氣體產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段所面臨問題
氣缸識(shí)別和跟蹤管理無法實(shí)施 鋼瓶缺乏多種高質(zhì)量的識(shí)別方法,而且由于工作環(huán)境惡劣,使用條形碼容易損壞和開裂,實(shí)用性很低。乙炔鋼瓶上下游頻繁移動(dòng),再加上各種天然氣廠的獨(dú)立信息系統(tǒng),使得追蹤變得困難。 必須加強(qiáng)鋼瓶檢查和安全管理 鋼瓶是乙炔氣體的容器,攜帶高壓,非常危險(xiǎn),操作條件惡劣。必須在灌裝、檢驗(yàn)和運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面加強(qiáng)安全管理;此外,氣缸重復(fù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)捕獲技術(shù)不足,信息無法跨單元分布,導(dǎo)致氣缸重復(fù)數(shù)據(jù)不完整,無法進(jìn)行氣密檢查(擔(dān)心爆炸)。 氣缸回收管理無法實(shí)施 “鋼瓶經(jīng)外觀檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷,更多 +
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危險(xiǎn)品運(yùn)輸新政實(shí)施,清除掛靠及非法改裝車輛。
1,1,運(yùn)輸公司的關(guān)鍵修正方向 1.徹底清理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的“關(guān)聯(lián)作業(yè)”和“擅自使用”。 嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸從業(yè)人員安全準(zhǔn)入資格和資質(zhì),全面核查持證危險(xiǎn)化學(xué)品道路交通從業(yè)人員從業(yè)情況。 集中查處危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛“聯(lián)網(wǎng)作業(yè)”、人員“無證上崗”、車輛不按國家規(guī)定上路作業(yè)等問題。2020年底前完成故障排查,2021年底前徹底消除“聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行”現(xiàn)象。 重點(diǎn)監(jiān)控報(bào)廢、非法改裝等危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的使用情況。 對(duì)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品和使用移動(dòng)式罐體(不含罐式集裝箱)的車輛報(bào)廢、擅自改裝、更多 +
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引起氣瓶事故的原因(一)
不遵守站瓶規(guī)定,違規(guī)操作 在市場經(jīng)濟(jì)條件下,一些人總是覺得,銷售工業(yè)用氣是一頭“搖錢樹”,沒有經(jīng)過當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)監(jiān)督管理部門的安全審查,一些工廠和加油站還沒有持證經(jīng)營。沒有規(guī)則,就沒有成功的途徑。因此,事故可能成為隱患。 不了解氫氣和氧氣的性質(zhì),在不知情的情況下盲目行事 一些氧氣加氣站的員工甚至不知道氧氣和氫氣的最低知識(shí),他們的安全意識(shí)也不強(qiáng),尤其是那些在農(nóng)村和城市經(jīng)營個(gè)體經(jīng)營的員工。他們冷酷無情,拿自己的生活開玩笑。有專家指出,在他認(rèn)定和分析的氣瓶爆炸事故中,未經(jīng)勞動(dòng)部門安全核查的私營液氧蒸發(fā)站、私營更多 +
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推進(jìn)先進(jìn)適用儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化
《規(guī)劃》提出,以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車(含增程式)和燃料電池汽車為“三條垂直線”,設(shè)計(jì)汽車技術(shù)全創(chuàng)新鏈;構(gòu)建以動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電力電子以及“三橫”互聯(lián)智能技術(shù)為核心的關(guān)鍵零部件技術(shù)供應(yīng)體系。 我們需要在電池技術(shù)上取得突破。開展正負(fù)電極材料、電解質(zhì)、膜和膜電極等關(guān)鍵技術(shù)研究,加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕重量、高安全、低成本、長使用壽命的能源電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)研究,加快研發(fā),以及固態(tài)能源電池技術(shù)的工業(yè)化。掌握氫能儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、車載儲(chǔ)氫等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)。 《規(guī)劃》提出,有序推進(jìn)更多 +
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LNG槽車泄漏處理措施(二)
液化天然氣油輪的改裝 (1) 液化天然氣油輪的100米范圍被設(shè)定為警告范圍。立即派遣警告人員,防止液化天然氣儲(chǔ)罐周圍的所有車輛和行人通行,并維護(hù)現(xiàn)場。組織與消除危險(xiǎn)無關(guān)的人員疏散到安全地點(diǎn)(風(fēng)向),并組織附近居民疏散到安全地方(風(fēng)向)。禁止一切火源,即:明火、點(diǎn)燃的香煙、,電火花(使用非防爆通信設(shè)備)、物體撞擊、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣、架空輸配電電纜電源等產(chǎn)生的火花和靜電。 (2) 配合市公安局和消防部門對(duì)警戒區(qū)內(nèi)的所有點(diǎn)火源進(jìn)行控制,并進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。 (3) 使用消防噴水液化天然氣罐車,同時(shí)提升液化天然氣儲(chǔ)更多 +
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LNG槽車泄漏處理措施(一)
1.低溫液化天然氣罐車卸載時(shí)安全閥跳脫 (1) 立即關(guān)閉罐車壓力水相閥,打開罐車管道氣相閥,將罐車壓力排入管網(wǎng),打開中間排放閥,加速卸車。 (2) 在罐車安全閥排放并返回背壓后,可以繼續(xù)正常操作。 2.低溫液化天然氣罐車卸貨時(shí)軟管斷裂 (1) 立即停止裝卸,打開車輛后部的緊急排氣閥,關(guān)閉車輛上的所有閥門開關(guān),關(guān)閉管道入口閥。 (2) 迅速拆下充氣和排氣軟管。 (3) 更換軟管并繼續(xù)裝卸過程。 3.低溫液化天然氣船卸貨過程中軟管法蘭泄漏 (1) 立即停止裝卸,打開車輛后更多 +
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氫氣如何運(yùn)輸才穩(wěn)妥?低成本用氫關(guān)鍵在這里!
隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,上游氫能產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速。然而,氫能行業(yè)仍然面臨生產(chǎn)、運(yùn)輸和氫供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題,其中氫的運(yùn)輸在整個(gè)氫能供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)和能源消耗績效中占很大比例。本文主要討論了不同的運(yùn)輸方式和氫氣運(yùn)輸?shù)?font color='red'>安全性,并分析了影響氫氣運(yùn)輸方式選擇的因素和未來的發(fā)展趨勢。 根據(jù)制氫地點(diǎn)的不同,加氫站可分為外部供氫站和內(nèi)部制氫站。對(duì)于外部氫氣供應(yīng)站,氫氣運(yùn)輸是一個(gè)重要組成部分。目前主要有高壓氣體輸送、液氫輸送和管道輸送。 高壓氫氣主要由長管拖車運(yùn)輸 高壓氫氣運(yùn)輸可分為兩種類型:捆綁式和長管拖車。管更多 +
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詳解沿海地區(qū)三大制氫技術(shù)路線
憑借風(fēng)能、核能和海港的優(yōu)勢,中國沿海地區(qū)可以發(fā)展具有沿海特色的氫源基地。在早期開發(fā)階段,利用化學(xué)副產(chǎn)品生產(chǎn)氫氣來促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的啟動(dòng)。在中后期,利用風(fēng)能、核能等清潔能源,從根本上實(shí)現(xiàn)綠色氫的無排放生產(chǎn)。 本文以創(chuàng)建大型環(huán)保制氫基地為目標(biāo),簡要介紹了符合中國沿海特點(diǎn)的相關(guān)技術(shù)路線,指出可以依托海港優(yōu)勢,成為液態(tài)氫的配送中心,并最終與風(fēng)能布局相結(jié)合。核制氫基地和液化氣吸收站,用于形成沿海氫源基地。 氫能是國際公認(rèn)的未來能源之一。加快發(fā)展中國氫能產(chǎn)業(yè),是積極應(yīng)對(duì)氣候變化、保障國家能源安全的戰(zhàn)略選擇。 目前更多 +
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