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標(biāo)準(zhǔn)氣體應(yīng)該用什么存儲
為了長期保持標(biāo)準(zhǔn)氣體和混合氣體中組分含量基本不變,包裝容器材料的選擇和包裝容器內(nèi)壁的處理技術(shù)至關(guān)重要。 高壓鋼瓶是混合氣體和標(biāo)準(zhǔn)校正氣體常用的包裝容器之一**。一般來說,氣瓶內(nèi)氣體成分含量變化主要有以下原因:氣體成分與氣瓶內(nèi)壁材料之間的化學(xué)反應(yīng);氣體成分被氣缸內(nèi)壁吸收;氣體組分與氣缸中剩余的水蒸氣反應(yīng)或被水溶解和吸收;鋼瓶內(nèi)壁吸收雜質(zhì)、成分、氣體解吸等。由于上述原因,在用標(biāo)準(zhǔn)混合物填充鋼瓶之前,必須對鋼瓶內(nèi)壁進(jìn)行嚴(yán)格處理。常用的處理方法有:拋光氣缸內(nèi)壁;汽缸內(nèi)壁電鍍處理(如鍍鋅、鎳、鉻、銅、金等);鋼更多 +
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汽車尾氣檢測中如何選擇氣相色譜儀和標(biāo)準(zhǔn)氣體
氣相色譜(GC)是一種氣體分離和分析技術(shù),是上個(gè)世紀(jì)的一項(xiàng)重要科學(xué)成就。之所以重要,是因?yàn)樗粡V泛應(yīng)用,氣相色譜法在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、建筑等領(lǐng)域都可以看到。特別是在汽車工業(yè)中,氣相色譜法的使用在監(jiān)測廢氣排放方面發(fā)揮了作用,并有效地限制了汽車廢氣對環(huán)境的負(fù)面影響。 氣相色譜儀器有哪些類型? 火焰電離檢測器(FID)是一種利用氫氣和空氣燃燒產(chǎn)生的火焰作為能量的儀器。它對有機(jī)化合物非常敏感,但對無機(jī)化合物和其他幾乎不含氫的物質(zhì)非常敏感。 熱導(dǎo)率檢測器(簡稱TCD)基于不同氣體具有不同熱導(dǎo)率的工作原理,可應(yīng)用于無機(jī)和更多 +
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淺談標(biāo)準(zhǔn)氣體
標(biāo)準(zhǔn)氣體是氣體工業(yè)的術(shù)語。標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)是濃度均勻、穩(wěn)定性好、測量值準(zhǔn)確的測量標(biāo)準(zhǔn)。它們具有再現(xiàn)、存儲和傳輸測量值的基本功能。它們用于物理、化學(xué)、生物和技術(shù)測量領(lǐng)域,以校準(zhǔn)測量儀器和過程,評估測量方法的準(zhǔn)確性和測試實(shí)驗(yàn)室的可檢測性,確定材料或產(chǎn)品的特征值并確定值。 標(biāo)準(zhǔn)氣體分為二元、三元和多元標(biāo)準(zhǔn)氣體。 1、常用標(biāo)準(zhǔn)氣體包括:氣體報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)氣體、能源標(biāo)準(zhǔn)氣體、石油化工標(biāo)準(zhǔn)氣體、環(huán)境監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)氣體、醫(yī)療衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)氣體、儀表標(biāo)準(zhǔn)氣體等。 2.標(biāo)準(zhǔn)氣體也可用于環(huán)境監(jiān)測、有毒有機(jī)物測量、汽車尾氣測試、天然氣BTU測量更多 +
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龐大而脆弱的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈
為幾乎所有現(xiàn)代電子設(shè)備供電的制造組件的復(fù)雜輸入、輸出和工藝流程面臨許多風(fēng)險(xiǎn),行業(yè)專家表示,這些風(fēng)險(xiǎn)需要迅速解決。 美國商務(wù)部長在接受CNBC采訪時(shí)表示,“如果美國無法再獲得目前在中國臺灣制造的芯片,這將是一個(gè)可怕的局面,是一場深度和直接的衰退。” 根據(jù)波士頓咨詢集團(tuán)(BCG)和半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會(huì)(SIA)2021 4月的一份報(bào)告,“半導(dǎo)體是世界上僅次于原油、煉油和汽車的第四大商業(yè)產(chǎn)品。”半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的重要性不應(yīng)低估,因?yàn)樾酒瑤缀跤糜谒鞋F(xiàn)代技術(shù)。包括醫(yī)療設(shè)更多 +
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美國禁止在中國銷售英偉達(dá)和AMD
毫無疑問,幾年后,所有的顯卡和處理器將停止向中國和俄羅斯運(yùn)送。 近年來,中國正在積極開發(fā)半導(dǎo)體技術(shù),在進(jìn)口替代方案中部分取代了西方的類似產(chǎn)品。它主要是關(guān)于家庭電腦和工作站、服務(wù)器和云計(jì)算的圖形芯片和處理器。中國的工程師已經(jīng)走了多遠(yuǎn),這具體很難說,我們看到的都是小型演示,而真正的產(chǎn)品要么是小批量生產(chǎn),要么正等待著歷史的發(fā)展。有了處理器,情況會(huì)好一些,中國需要在走向獨(dú)立的道路上克服很多障礙?;蛟S最大的問題是工藝流程,因?yàn)槟壳爸行緡H有沒有掌握7nm的標(biāo)準(zhǔn)的工藝還不好說。 在很長一段時(shí)間里,美國似乎不會(huì)采更多 +
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氫能行業(yè)發(fā)展趨勢
1、“雙碳”加速氫能應(yīng)用 隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出,各種碳中和政策的指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)不斷增加,氫能的開發(fā)和利用將進(jìn)入一個(gè)重大發(fā)展階段。隨著燃料電池技術(shù)的不斷完善,新興燃料電池核心產(chǎn)業(yè)將最大限度地清潔利用氫能,主要集中在氫燃料電池汽車、分布式發(fā)電、氫燃料電池車輛和應(yīng)急電源的產(chǎn)業(yè)化。未來,在“14.5雙碳計(jì)劃”的推動(dòng)下,氫能的使用將進(jìn)一步擴(kuò)大,市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。 2.應(yīng)用領(lǐng)域正在擴(kuò)大 在倡導(dǎo)健康環(huán)保的背景下,發(fā)展氫能是當(dāng)前更多 +
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氫氣真的有顏色嗎
氫主要以化合物的形式存在于地球上的水和化石燃料中。作為二次能源,氫氣必須通過制氫技術(shù)獲得。目前,大多數(shù)現(xiàn)有的制氫技術(shù)依賴化石能源,無法避免二氧化碳排放。根據(jù)氫能的產(chǎn)生來源和生產(chǎn)過程中的排放情況,氫能被稱為灰色氫、藍(lán)色氫和綠色氫。 灰色氫氣是燃燒化石燃料產(chǎn)生的氫氣,在生產(chǎn)過程中會(huì)有二氧化碳排放。目前,市場上絕大多數(shù)氫氣由灰色氫氣組成,占當(dāng)今全球氫氣產(chǎn)量的95%左右。 綠色氫是指利用可再生能源分解水產(chǎn)生的氫。當(dāng)燃燒時(shí),它只產(chǎn)生水,并從源頭達(dá)到零二氧化碳排放。它是一種純綠色新能源,在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更多 +
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氫動(dòng)力汽車和燃料電池汽車有什么不同
我國氫能的主要來源是天然氣。煤炭制氫的占比較低,而國內(nèi)恰恰相反。由于國內(nèi)天然氣緊缺,大量需要依賴進(jìn)口,而煤炭資源豐富,因此國內(nèi)氫能源來源主要以煤炭為主。2020年,全球利用天然氣生產(chǎn)純氫的產(chǎn)量占比達(dá)到43.8%,僅13.4%的氫氣是通過煤炭生產(chǎn)的。 通過電解水生產(chǎn)的氫氣產(chǎn)量占比不到1%。國內(nèi)因缺乏天然氣資源,大部分都依賴進(jìn)口,因此天然氣制氫份額并不高。因此,中國的氫能源來源由于資源稟賦以煤炭為主,煤制氫技術(shù)是目前國內(nèi)主流的制氫技術(shù)。 氫動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的區(qū)別: 氫內(nèi)燃汽車(HICEV)是更多 +
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工業(yè)二氧化碳還能轉(zhuǎn)化成固體碳材料?
華盛頓喬治華盛頓大學(xué)的化學(xué)家斯圖爾特·利希特和他的同事在《納米快報(bào)》的報(bào)告中指出,他們已經(jīng)開發(fā)出一種太陽能反應(yīng)堆技術(shù),可以將空氣中的二氧化碳轉(zhuǎn)化為固體碳納米纖維。研究人員發(fā)現(xiàn),當(dāng)他們向電池中添加少量金屬(如鎳、銅、鈷或鐵)時(shí),這些金屬在陰極形成小島,然后充當(dāng)數(shù)千個(gè)著陸點(diǎn),將碳原子分離并插入各自的位置,并迅速生長成細(xì)長的纖維。 Light團(tuán)隊(duì)過去稱由二氧化碳制成的固體碳材料為非晶碳,每噸非晶碳價(jià)值1000美元。碳納米纖維的價(jià)值更高,為每噸25000美元,因?yàn)樘技{米纖維可廣泛用于輕型高強(qiáng)度復(fù)更多 +
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高純丙烷用途都有哪些?
丙烷可用作燃料和制冷劑。由于丙烷分子中有兩個(gè)二級氫原子,因此很容易替換。丙烷比甲烷和乙烷反應(yīng)更好,可以用作多種化學(xué)原料。 ① 丙烷被用作液化石油氣,丁烷主要用作燃料。 ② 丙烷是裂解乙烯的重要原料。 ③ 丙烷催化脫水制丙烯技術(shù)已工業(yè)化。在歐洲,400kt-A和350kt-b大型設(shè)備已建成,應(yīng)相應(yīng)建設(shè)。 ④ 丙烷氣相硝化生產(chǎn)混合硝基化合物:1-和2-硝基丙烷、硝基乙烷和硝基甲烷。硝基丙烷是乙烯基和環(huán)氧樹脂的優(yōu)良溶劑。硝基甲烷被用作賽車的燃料添加劑。 ⑤ 丙烷可以被氧化生成環(huán)氧丙烷,副產(chǎn)物包括更多 +
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