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: 氖氣在電燈及檢測氣體中的應(yīng)用

工業(yè)氣體幾乎在所有現(xiàn)代光源中都使用氦族氣體，而氖主要用于填充各種熒光燈、熒光信號(hào)裝置和白熾燈。工業(yè)氣體-液體氖也被廣泛用于低溫輻射探測器和其他太空探索項(xiàng)目中的特殊儀器。在低壓放電管中，純氖在干凈的玻璃管中產(chǎn)生…
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: 探索氦-3的潛力：為了可持續(xù)的未來

為了尋求可持續(xù)的未來，研究人員和研究人員探索了各種替代能源，以幫助滿足日益增長的全球能源需求。氦-3就是這樣一種潛在的能源，一種罕見的氦同位素，可以完全改變聚變能場。
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: 稱重法是標(biāo)準(zhǔn)氣體配制的經(jīng)典方法

稱重法是生產(chǎn)國際和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣體的經(jīng)典方法。以前，精密機(jī)構(gòu)通常被用作標(biāo)準(zhǔn)的氣體制造工具，并且有一種成熟的方法來估計(jì)和計(jì)算稱重過程的不確定性。近年來，隨著電子天平技術(shù)的發(fā)展，越來越精確的電子天平被用于制造標(biāo)準(zhǔn)氣體。由于設(shè)備原理和稱重程序的差異，原有的不確定度評估方法不完全適用于電子秤的稱重過程，需要探索新的評估方法來滿足新技術(shù)應(yīng)用的需要。
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: 用于低溫學(xué)的氦氣：未來趨勢

氦氣是低溫應(yīng)用的基本元素，已用于從食品包裝到醫(yī)學(xué)研究的各種行業(yè)。與氦低溫技術(shù)相關(guān)的供應(yīng)鏈在過去十年中穩(wěn)步增長。研究人員正在探索使用超低溫安全儲(chǔ)存組織樣本和器官同時(shí)保持其完整性的方法。這可能會(huì)徹底改變移植的執(zhí)行方式，并為使用儲(chǔ)存的細(xì)胞和組織進(jìn)行治療開辟新的可能性。
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: 氘氣體在實(shí)踐中有什么好處？

氘聚變反應(yīng)起著重要作用，并且作為一種廣泛使用的燃料，實(shí)際上具有至關(guān)重要的意義。它是將氫原子或其同位素組裝成較重原子核的過程。氘氣被廣泛用作聚變反應(yīng)的燃料之一。氘氣體的使用對于聚變反應(yīng)的探索是必不可少的。由于氘氣體可以產(chǎn)生更高的溫度和更高的能量效率，這些都是實(shí)現(xiàn)聚變反應(yīng)的必要條件。
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: 什么是惰性氣體？有哪些應(yīng)用？

大多數(shù)學(xué)習(xí)過數(shù)學(xué)和化學(xué)的人都能熟練地背誦元素周期表第十八組中的這組元素，“氦-氖-氬-氪-氙-氡”。事實(shí)上，這些元素在一百多年前就不在元素周期表中了。只有通過不斷的探索和實(shí)驗(yàn)，科學(xué)家們才發(fā)現(xiàn)了這組惰性氣體。那么這些惰性氣體的應(yīng)用是什么呢？氦氣的應(yīng)用氦氣是一種極其重要的工業(yè)氣體。 1.隨著超低墨水技術(shù)的發(fā)展，氦已成為一種戰(zhàn)略材料，并且越來越重要。氦用于模擬窗口空間環(huán)境和發(fā)射導(dǎo)彈：氦用于制造核武器和原子彈。 2.紅外探測技術(shù)和低溫電子技術(shù)可以利用氦氣實(shí)現(xiàn)高靈敏度和高精度。 3.氦也可以
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: 氫能船舶時(shí)代漸行漸近：政策持續(xù)加碼全球研發(fā)提速

一方面，造船業(yè)的排放壓力日益增加，這是一種巨大的二氧化碳排放。另一方面，氫能船舶的應(yīng)用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船舶的全球研發(fā)進(jìn)程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料。”江南造船（集團(tuán)）有限公司有限公司科技委員會(huì)主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂觀態(tài)度。目前，我國在氫燃料電池船舶領(lǐng)域正處于第一階段探索階段，已經(jīng)有零星的示范項(xiàng)目，如中海集團(tuán)2019年自主研發(fā)的2000噸自放電氫燃料電池船。以及大連海事大學(xué)新能源船舶動(dòng)力技術(shù)研究院今年?duì)款^的燃料電池狩獵“力虎”。在“二
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: 氫氣對大氣的危害會(huì)超過二氧化碳嗎

氫燃料電池汽車是實(shí)現(xiàn)新能源汽車的最重要的汽車之一。盡管由于成本和技術(shù)限制，它們尚未成為主流，但現(xiàn)代、寶馬和其他汽車制造商并未放棄探索。對于卡車等大型運(yùn)輸工具，氫能比電能更實(shí)用。氫能之所以被歸類為新能源，是因?yàn)樵跉錃夂脱鯕馊紵蚍磻?yīng)后，釋放的唯一殘留物是理論上不產(chǎn)生溫室氣體的水。然而，氫氣的生產(chǎn)和儲(chǔ)存將消耗大量能源，這也引發(fā)了許多關(guān)于其作為綠色能源使用的問題。英國政府最近的一項(xiàng)研究表明，當(dāng)氫氣用作能源時(shí)，還有一個(gè)主要問題。當(dāng)氫儲(chǔ)存釋放到大氣中時(shí)，它會(huì)變成溫室氣體，對大氣的破壞甚至超過二氧化碳。這項(xiàng)
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: 氫能船舶時(shí)代漸行漸近：政策持續(xù)加碼全球研發(fā)提速

一方面，船舶減排的壓力與日俱增。另一方面，需要更換氫能源容器。在國家和各市制定的氫燃料電池發(fā)展計(jì)劃中，氫燃料電池船用應(yīng)用的比例也在增加。關(guān)鍵信息：一方面，造船業(yè)的排放壓力與日俱增，這是一個(gè)巨大的碳足跡。另一方面，氫能源船的應(yīng)用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船的全球研發(fā)進(jìn)程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F(tuán)）有限公司有限公司科技委員會(huì)主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂觀態(tài)度。目前，我國在氫燃料電池船領(lǐng)域處于探索的第一階段，已經(jīng)有零星的示范項(xiàng)目
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: 光伏制氫提速！國內(nèi)超42個(gè)示范應(yīng)用項(xiàng)目探索“綠電+綠氫”模式

十年前，當(dāng)?shù)氐墓夥l(fā)電廠在全國各地建成。十年后，氫能產(chǎn)業(yè)正在全球蔓延，有可能用星火點(diǎn)燃燎原之火！“綠色電力+綠色氫氣”氫氣可能是實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的關(guān)鍵。政策推動(dòng)和技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)了光伏發(fā)電和電解制氫的普及和規(guī)模化發(fā)展。新的清潔能源經(jīng)濟(jì)已經(jīng)出現(xiàn)！光伏制氫被認(rèn)為是未來新能源最有潛力的發(fā)展方向之一。目前，國內(nèi)光伏制氫正處于示范項(xiàng)目建設(shè)的早期階段，目前階段電解制氫成本較高是無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的主要原因。未來，隨著電解質(zhì)電池等核心設(shè)備收購成本的持續(xù)下降以及光伏電價(jià)優(yōu)勢的日益凸顯，國內(nèi)光伏制氫的規(guī)模化應(yīng)用將更加
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