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氣體小常識(shí):氧氣瓶為什么不能沾油脂呢?
氧氣瓶特別是瓶口為什么不能沾染或接觸油脂類(lèi)物質(zhì)呢?這個(gè)問(wèn)題并非是從事使用操作和貯運(yùn)的管理人員所完全熟知的。 油脂,特別是含有不飽和脂肪酸的油脂,很容易氣化放熱。油紗頭、油布所以能自燃就是由于在空氣中發(fā)生氧化作用,聚熱不散,當(dāng)達(dá)到自燃點(diǎn)時(shí)而引起自燃。而油脂在空氣中氣化速度較慢,產(chǎn)生的熱量很快散發(fā),一般不易聚熱自燃。由于純氧有極強(qiáng)的氧化性,它能促使可燃物的猛烈燃燒。油脂類(lèi)物質(zhì)遇到了純氧,其氣化速度大大加快,同時(shí)放出大量熱量。溫度迅速上升,很快就會(huì)引起燃燒。如果氧氣瓶口沾上油脂,當(dāng)氧氣急更多 +
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潛水時(shí)用氦氧混合氣體的優(yōu)點(diǎn)
現(xiàn)在世界上公認(rèn)的空氣潛水作業(yè)深度為60米,氦氧常規(guī)潛水為120米,飽和潛水為200米。潛水員每下潛10m,他身體受到的水壓強(qiáng)就增大105Pa。為了使體內(nèi)外各部分的壓強(qiáng)處于平衡,必須吸入壓強(qiáng)跟周?chē)畨合嗟鹊膲嚎s空氣,這就使得潛水員呼吸時(shí)吸入的氣體增多。 一般的潛水活動(dòng)(又可稱(chēng)為水肺潛水),潛水者沉潛至水面下活動(dòng)所背負(fù)的壓縮空氣成份與自然空氣相同,其中有1/5的氧氣,和4/5的氮?dú)猓∟2)。氣瓶中的氮?dú)?,在高壓下氮分子?huì)融入神經(jīng)細(xì)胞而造成不同程度的麻醉性。更多 +
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有趣的氦氣真的安全么?
氦氣,為無(wú)色無(wú)味,不可燃?xì)怏w?;瘜W(xué)性質(zhì)完全不活潑,通常狀態(tài)下不與其它元素或化合物結(jié)合,氦氣在空氣里含量很低,不排除我們呼吸的時(shí)候會(huì)吸進(jìn)一點(diǎn),因此即使氦氣進(jìn)入人體也是無(wú)害的。 但是如果吸入大量氦氣會(huì)導(dǎo)致缺氧,所以吸入大量氦氣對(duì)人體有害。 如果不慎吸入大量氦氣,會(huì)造成體內(nèi)氧氣被氦氣取代,因而發(fā)生缺氧(呼吸反射是受體內(nèi)過(guò)量二氧化碳驅(qū)動(dòng),而對(duì)缺氧并不敏感),嚴(yán)重的甚至?xí)舷⑺劳觥?nbsp; &nb更多 +
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答疑時(shí)間——?dú)錃夂腿剂想姵?/a>
1、什么時(shí)候發(fā)明了第一個(gè)燃料電池? 威爾士的科學(xué)家威廉·羅伯特·格羅夫爵士在1839年被發(fā)明燃料電池。但是,這項(xiàng)技術(shù)直到20世紀(jì)60年代才被商業(yè)化使用。 2、燃料電池如何發(fā)電? 與電池類(lèi)似,燃料電池通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電,其產(chǎn)生電而沒(méi)有任何燃燒。與電池不同,燃料電池不會(huì)用完和無(wú)需充電,并且只要提供恒定的燃料和氧氣源,就會(huì)持續(xù)提供電力。 3、燃料電池產(chǎn)生什么? 燃料電池通常使用氫產(chǎn)生電并且僅僅發(fā)出水和熱。對(duì)于更多 +
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最全的氧氣用途歸類(lèi)!
氧氣是生命之源,如今氧氣在各個(gè)領(lǐng)域都廣泛運(yùn)用,氧氣生產(chǎn)已經(jīng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。它很容易與其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而生成氧化物,在氧化反應(yīng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量。因此,氧在生活、冶金、化工、能源、機(jī)械、國(guó)防工業(yè)等部門(mén)得到廣泛應(yīng)用。下面小編就給大家簡(jiǎn)單的介紹一下氧氣的用途。 氧氣的用途 1、在煉鋼過(guò)程中吹以高純度氧氣,氧便和碳及磷、硫、硅等起氧化反應(yīng),這不但降低了鋼的含碳量,還有利于清除磷、硫、硅等雜質(zhì)。產(chǎn)生的熱量足以維持煉鋼過(guò)程所需的溫度,縮短了冶煉時(shí)更多 +
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夏季乙炔的安全使用
夏季,由于氣溫較高,是化工行業(yè)的事故高發(fā)期。氣瓶的安全儲(chǔ)存,正規(guī)的操作方法就顯得尤為重要!今天,紐小編就帶大家簡(jiǎn)單了解一下夏季乙炔的安全使用方法。 1、乙炔瓶應(yīng)裝設(shè)專(zhuān)用的回火防止器、減壓器,對(duì)于工作地點(diǎn)不固定,移動(dòng)較多的,應(yīng)裝在專(zhuān)用小車(chē)上。 2、嚴(yán)禁放置在通風(fēng)不良及有放射線的場(chǎng)所使用,且不得放在橡膠等絕緣物上。用時(shí)使用的乙炔瓶和氧氣瓶應(yīng)距離10m以上。 3、嚴(yán)禁敲擊、碰撞和施加強(qiáng)烈的震動(dòng),以免瓶?jī)?nèi)多孔性填料下沉而形成空洞,影響乙炔的儲(chǔ)存。 &n更多 +
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氣相色譜法測(cè)定高純四氟化碳中三氟化氮雜質(zhì)的方法
四氟化碳這種含氟有機(jī)化合物作為蝕刻二氧化硅和氧化硅這樣的介質(zhì)材料已成熟運(yùn)用多年,也是目前微電子工業(yè)中用量最大的等離子蝕刻氣體。其混合氣體即四氟化碳和氧氣的混合、與氫的混合均在硅系列、薄膜蝕刻領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。同時(shí)在低溫下可作為低溫流體用,也在制冷、體絕緣、氟化劑、表面處理劑和激光氣體泄露檢驗(yàn)劑有一定的應(yīng)用空間。四氟化碳的廣泛應(yīng)用,其產(chǎn)品質(zhì)量要求也相應(yīng)的較為明確、規(guī)范。目前行業(yè)內(nèi)較為成熟的分析方法主要檢測(cè)四氟化碳中的氧(O2)、氮(N2)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、六氟化硫(SF6)、水(H2O)更多 +
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如何去除四氟化碳?降低溫室效應(yīng)
四氟化碳分子式CF4,常溫下為無(wú)色氣體,四氟化碳只能微溶于水;對(duì)熱非常穩(wěn)定,化學(xué)性質(zhì)比四氯化碳更不活潑。分子呈正四面體結(jié)構(gòu)。四氟化碳是目前微電子工業(yè)中用量最大的等離子蝕刻氣體,其高純四氟化碳高純氣配高純氧氣的混合體。但此外四氟化碳也是一種造成溫室效應(yīng)的氣體。它非常穩(wěn)定,可以長(zhǎng)時(shí)間停留在大氣層中,是一種非常強(qiáng)大的溫室氣體。它在大氣中的壽命約為50,000年,全球增溫(全球暖化)系數(shù)是6,500(二氧化碳的系數(shù)是1),所以去除生產(chǎn)過(guò)程中不必要的四氟化碳?xì)怏w非常重要。 不同添加氣體對(duì)微波電漿更多 +
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汽車(chē)輪胎為什么要充氮?dú)饽兀?/a>
1、減少輪胎漏氣 首先在輪胎正常工作的滾動(dòng)過(guò)程當(dāng)中,氧氣會(huì)從橡膠的分子結(jié)構(gòu)中溢出。氮原子比氧原子稍大一些,所以充注氮?dú)獾男孤┝康拇_會(huì)比普通空氣的更少一些,但是空氣當(dāng)中氮?dú)獾暮恳灿?8%的占比,所以泄漏量幾乎不會(huì)差很多。其次在正常使用車(chē)輛時(shí),狀態(tài)良好的輪胎,就算是充注普通的空氣,每個(gè)季度最多也就會(huì)下降0.1bar,而正常每個(gè)月都是需要建議檢查輪胎胎壓的,所以這點(diǎn)意義也不大。 2、增加燃油經(jīng)濟(jì)性 合適的胎壓的確是可以提高一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于氮?dú)馐嵌栊詺怏w,行駛中更多 +
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汽車(chē)尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)混合氣
隨著汽車(chē)的普及,尾氣污染的日益嚴(yán)重,汽車(chē)尾氣排放立法勢(shì)在必行,世界各國(guó)早在六、七十年代就對(duì)汽車(chē)尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度,通過(guò)嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車(chē)排放控制技術(shù)的進(jìn)步,而隨著汽車(chē)排放控制技術(shù)的不斷提高,又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。 汽車(chē)排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM(微粒,碳煙)等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異,CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物,當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO,混合氣濃度大及混合氣不均勻更多 +
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