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: 氫能是一種什么能源

科學(xué)家預(yù)測(cè)，氫能可能成為21世紀(jì)重要的二次能源。氫的熱值高達(dá)1.2×10^6 J/kg，是汽油的24倍。液態(tài)氫燃燒時(shí)可產(chǎn)生約1700℃的高溫，可用于切割金屬；氫氣作為燃?xì)廨啓C(jī)的燃料，不僅可以發(fā)電，還可以產(chǎn)生高壓蒸汽用于加熱。作為一般內(nèi)燃機(jī)燃料或城市民用燃?xì)?，它是?yōu)越的。燃燒后，氫返回到水中，這也是制氫的原料。它可以重復(fù)利用，是一種無污染的能源。氫氣儲(chǔ)量豐富。地球上每9000克水含有1000克氫。來源穩(wěn)定，取之不盡，用之不竭。便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。它可以填充和管道輸送。它可以與一些活性金屬發(fā)生反
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: 了解氫能源具備哪些優(yōu)點(diǎn)

氫能有許多優(yōu)點(diǎn)： 1.燃燒性能好：點(diǎn)火快，與空氣混合時(shí)可燃范圍廣，燃點(diǎn)高，燃燒速度快； 2.它是儲(chǔ)量豐富的新能源的一部分，不依賴化石燃料； 3.高熱值：除核燃料外，氫在所有化石燃料、化學(xué)燃料和生物燃料中的熱值最高； 4.低能耗：長(zhǎng)距離高壓輸送可以中斷，氫輸送可以用長(zhǎng)距離和短距離管道代替。安全性相對(duì)提高，低效能量損失減少； 5、無毒、無有害物質(zhì)； 6.各種形式：氣體、液體或固體金屬氫化物，可滿足不同的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和不同的應(yīng)用環(huán)境要求； 7.利用率高：氫氣消除了內(nèi)燃機(jī)噪聲源和能源污染隱患，利
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: 氫能源核心技術(shù)有哪些

可再生且廣泛使用。氫被公認(rèn)為清潔能源，發(fā)展為低碳和非碳能源。21世紀(jì)，中國(guó)、美國(guó)、日本、加拿大和歐盟制定了氫能發(fā)展計(jì)劃。此外，中國(guó)在氫能領(lǐng)域的許多方面都取得了進(jìn)展，有望在不久的將來成為氫能技術(shù)和應(yīng)用的領(lǐng)先國(guó)家之一。它也是國(guó)際公認(rèn)的最有可能率先實(shí)現(xiàn)氫燃料電池和氫汽車工業(yè)化的國(guó)家。當(dāng)今世界迫切需要開發(fā)新能源，因?yàn)槭?、天然氣、煤炭和石油氣等消耗的能源都是不可再生資源，地球上的儲(chǔ)量有限，人類的生存始終離不開能源，所以我們需要尋找新能源。隨著化石燃料消耗量的增加，它們的儲(chǔ)量日益減少?？傆幸惶欤@
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: 氫能是一次能源還是二次能源

氫能是一種二次能源。氫能是氫和氧的化學(xué)反應(yīng)釋放的化學(xué)能。它具有高能量密度、零污染、零碳排放等優(yōu)點(diǎn)。被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”。氫能是氫元素在物理和化學(xué)變化過程中釋放的能量。氫和氧可以通過燃燒產(chǎn)生熱能，也可以通過燃料電池轉(zhuǎn)換為電能。氫不僅來源廣泛，而且具有導(dǎo)熱性好、清潔無毒、單位質(zhì)量熱量高的優(yōu)點(diǎn)。由于質(zhì)量相同，它的熱量約為汽油的三倍，是石化工業(yè)的重要原料，也是太空火箭的能源燃料。隨著應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)CO2中性的需求不斷增長(zhǎng)，氫能將改變?nèi)祟惖哪茉聪到y(tǒng)。氫能之所以如
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: 乙烷氣體的毒性及使用安全

乙烷是易燃易爆氣體。其自然溫度、燃燒熱和空氣中的爆炸極限。乙烷的爆炸濃度相對(duì)較低，因此無論生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用環(huán)境如何，都應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范配置防火防爆設(shè)備。所有裝滿乙烷的容器必須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行稱重和填充。嚴(yán)禁過度擁擠。所有燃料氣瓶的閥門接口應(yīng)不同于惰性氣體的閥門接口，應(yīng)為帶反螺紋（逆時(shí)針）的螺紋接口。處理可浸泡在低溫泄漏乙烷液體中的多孔材料（如珍珠巖粘合劑、隔熱泡沫等）時(shí)應(yīng)特別小心。必須將其加熱至常溫，并且在起火之前，必須用惰性氣體替換多孔材料中吸收的可燃?xì)怏w。直接接觸液態(tài)乙烷會(huì)導(dǎo)致凍
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: LNG憑什么比管道天然氣更受青睞?

儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) 液化天然氣是液化天然氣。它體積小，儲(chǔ)量大。其體積約為同體積氣態(tài)天然氣的1/600，LNG的重量?jī)H為同體積水的45%左右。內(nèi)存壓力低。LNG儲(chǔ)存壓力為1.6 MPa，低于20 MPa CNG燃料。335L LNG鋼瓶的重量為225kg，加注后的重量為353kg，相當(dāng)于同一輛柴油車的油箱加注后的質(zhì)量。它安裝在車架上，大大降低了車輛的重心。它提高了使用效率，也提高了車輛的駕駛安全性。因此，它便于經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸。液化天然氣由專用油輪和船舶運(yùn)輸至銷售點(diǎn)，與地下管道天然氣相比，可節(jié)省大量投資。方
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: 火星上也能制氧氣可信嗎？

美國(guó)宇航局副局長(zhǎng)羅伯特·萊特福德表示，美國(guó)宇航局計(jì)劃在火星2020任務(wù)中著陸一個(gè)著陸器，并利用火星大氣產(chǎn)生氧氣。該計(jì)劃包括將微生物帶到火星表面，使用麻省理工學(xué)院開發(fā)的MOXIE設(shè)備，通過微生物產(chǎn)生氧氣，并將氧氣輸送到人體呼吸。 “MOXIE”是火星氧氣原位資源利用實(shí)驗(yàn)的縮寫，該實(shí)驗(yàn)從世界各地的研究小組的58份提案中選出。這個(gè)實(shí)驗(yàn)是一個(gè)逆向燃料電池利用過程，需要將微生物（如細(xì)菌或藻類）從地球運(yùn)送到火星。在典型的燃料電池中，燃料和氧氣一起加熱產(chǎn)生電能。然而，在這個(gè)
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: 為何甲醇汽車將被推廣

根據(jù)中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)現(xiàn)狀，迫切需要走能源多元化道路，以緩解能源安全的挑戰(zhàn)，改善空氣質(zhì)量，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。在交通和能源領(lǐng)域，加快甲醇汽車的生產(chǎn)是克服上述挑戰(zhàn)的途徑之一。甲醇燃料的清潔度、效率、安全性和安全性已在國(guó)內(nèi)外得到廣泛認(rèn)可甲醇作為一種燃料，具有安全、穩(wěn)定、性能優(yōu)良、應(yīng)用范圍廣、污染少等特點(diǎn)。特別是，甲醇車輛產(chǎn)生的PM2.5排放量比具有相同發(fā)動(dòng)機(jī)容量的傳統(tǒng)汽油車輛低80%。在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)中，可以實(shí)現(xiàn)更高的燃燒效率和更低的CO、HC和NOx污染物排放。30多年的實(shí)踐證明，甲醇燃料
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: 氧氣是不是越純?cè)胶茫?/a>

氧氣是空氣的一種成分，無色、無臭、無味。氧氣密度高于空氣密度，在標(biāo)準(zhǔn)條件下（0℃，大氣壓101325 Pa）為1.429 g/l。大規(guī)模生產(chǎn)氧氣的過程是液態(tài)空氣的分餾。首先，空氣被壓縮，膨脹后凍結(jié)為液態(tài)空氣。由于稀有氣體和氮?dú)獾姆悬c(diǎn)低于氧氣的沸點(diǎn)，剩余的液氧可以在分餾后儲(chǔ)存在高壓鋼瓶中。所有氧化反應(yīng)和燃燒過程都需要氧氣。例如，在鋼鐵生產(chǎn)過程中，硫、磷和其他雜質(zhì)被去除。燃燒時(shí)氧氣和乙炔混合物的溫度高達(dá)3500℃，用于焊接和切割鋼材。玻璃生產(chǎn)、水泥生產(chǎn)、礦物焙燒和碳?xì)浠衔锛庸ざ夹枰鯕?。液氧也用作火?font color='red'>燃料
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: 一氧化碳的生成機(jī)理

一氧化碳是大氣中最普遍、最常見的污染物，也是燃燒過程中產(chǎn)生的最重要的污染物之一。大氣中CO的主要來源是內(nèi)燃機(jī)的廢氣，其次是鍋爐中化石燃料的燃燒。CO是含碳燃料燃燒產(chǎn)生的中間產(chǎn)物，燃料中最初存在的所有碳都形成CO。 CO的生成和破壞過程受化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)機(jī)制控制，化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)是碳?xì)?font color='red'>燃料燃燒過程中的基本反應(yīng)之一。其形成機(jī)理為：RH→R→RO2→RCHO→RCO→CO。式中，R為無烴基團(tuán)。反應(yīng)中的RCO原子基團(tuán)主要通過熱分解產(chǎn)生CO，也可以氧化碳?xì)浠?/div> 更多 +