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氫氣對大氣的危害會超過二氧化碳嗎
氫燃料電池汽車是實現(xiàn)新能源汽車的最重要的汽車之一。盡管由于成本和技術限制,它們尚未成為主流,但現(xiàn)代、寶馬和其他汽車制造商并未放棄探索。對于卡車等大型運輸工具,氫能比電能更實用。 氫能之所以被歸類為新能源,是因為在氫氣和氧氣燃燒或反應后,釋放的唯一殘留物是理論上不產(chǎn)生溫室氣體的水。然而,氫氣的生產(chǎn)和儲存將消耗大量能源,這也引發(fā)了許多關于其作為綠色能源使用的問題。 英國政府最近的一項研究表明,當氫氣用作能源時,還有一個主要問題。當氫儲存釋放到大氣中時,它會變成溫室氣體,對大氣的破壞甚至超過二氧化碳。這項更多 +
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氫氣加氧氣會直接生成水嗎
氫氣加氧氣不會直接產(chǎn)生水,水只能通過點火產(chǎn)生。 氫氣在室溫下是穩(wěn)定的,在點燃或加熱時可以與許多物質發(fā)生反應。 可燃性(可在氧氣或氯氣中燃燒):2Hü+Oü=點火=2HüO(組合反應) (當不純的氫氣被點燃時,它會爆炸。在氫氣被點燃之前,它必須被凈化。同樣,在氧氣中點燃的氘(重氫)可以產(chǎn)生重水DüO)。 高級數(shù)據(jù) 氫氣是一種重要的工業(yè)原料,如合成氨和甲醇的生產(chǎn),也用于提取石油。氫化有機物質被用作氫氧火焰接頭和火箭燃料中的收縮氣體。與其他方法相比,產(chǎn)品的性質更容易控制,金屬的純度也更高。它更多 +
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氫:儲能的未來
氫是宇宙中最輕、最豐富的元素,其熱值在除核燃料外的所有燃料中排名第一。作為清潔、高效和可持續(xù)的能源,氫能被認為是21世紀最有前途的清潔能源。致力于加速氫能轉型的全球首席執(zhí)行官聯(lián)盟氫能理事會(Hydrogen Council)表示,氫能是“瑞士能源解決方案之劍”,在全球向低碳經(jīng)濟轉型過程中發(fā)揮著關鍵作用。氫能的多功能性及其脫碳潛力可廣泛應用于運輸、建筑和重工業(yè)。與天然氣一樣,它可以儲存和運輸,并且可以很容易地轉換成電、熱或其他產(chǎn)品。 然而,氫能目前面臨許多缺點,如生產(chǎn)成本高和能源效率低。美銀美林(Bank of更多 +
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灰氫、綠氫還是藍氫?
氫氣很少直接用作燃燒燃料。相反,它是作為一種能源生產(chǎn)的,在那里可以生產(chǎn)廉價的能源,并將其運輸?shù)叫枰牡胤健? 在過去兩年中,電動汽車一直悄悄地領先于氫汽車。通用汽車和其他公司承諾在15年內只生產(chǎn)電動汽車。他們得到了政府的支持,并在充電網(wǎng)上投入了大量資金。然而,對于需要大量化石燃料的長途運輸、航空和其他運輸系統(tǒng),氫能可能是減少二氧化碳排放的關鍵。 氫的每噸能量比其他化石燃料多,不需要電池。但是它需要大量的電力來制造,所以它對氣候的友好程度與生產(chǎn)它所用的能源是一樣的。因此,灰氫、藍氫和綠氫之間存在區(qū)別。更多 +
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詳解沿海地區(qū)三大制氫技術路線
憑借風能、核能和海港的優(yōu)勢,中國沿海地區(qū)可以發(fā)展具有沿海特色的氫源基地。在早期開發(fā)階段,利用化學副產(chǎn)品生產(chǎn)氫氣來促進氫能產(chǎn)業(yè)的啟動。在中后期,利用風能、核能等清潔能源,從根本上實現(xiàn)綠色氫的無排放生產(chǎn)。 本文以創(chuàng)建大型環(huán)保制氫基地為目標,簡要介紹了符合中國沿海特點的相關技術路線,指出可以依托海港優(yōu)勢,成為液態(tài)氫的配送中心,并最終與風能布局相結合。核制氫基地和液化氣吸收站,用于形成沿海氫源基地。 氫能是國際公認的未來能源之一。加快發(fā)展中國氫能產(chǎn)業(yè),是積極應對氣候變化、保障國家能源安全的戰(zhàn)略選擇。 目前更多 +
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以政策“組合拳”化解氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展難點
在優(yōu)化能源結構和能耗雙控的背景下,氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊,但現(xiàn)階段仍存在應用場景狹窄、關鍵設備和部件依賴進口等發(fā)展前景不足的問題。為了促進氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,烏海將全面協(xié)調產(chǎn)業(yè)利益和政治支持,并通過政策“組合拳”解決潛在的阻力點。 為了有效吸收氫產(chǎn)能,烏海正在加快拓展氫能源消費市場。王洪飛表示,有限公司目前只能收集部分工業(yè)廢氣,生產(chǎn)氫能。在化學生產(chǎn)過程中,廢氣中的大量氫氣被去除,需要提高使用效率。 面對發(fā)展困難,烏海市相關部門對大型乘用車和礦車的數(shù)量和能耗進行了徹底調查,并出臺了專門的財政補貼制度,以釋放氫更多 +
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氫能加快布局 實現(xiàn)綠色轉型
內蒙古自治區(qū)烏海市作為黃河流域重要的資源型城市,在“碳峰”和“碳中和的”背景下,依托自身的能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,通過氫能產(chǎn)業(yè)的開發(fā)利用,研究綠色轉型,改善了能源消費結構。他制定了一系列促進氫能儲運、應用示范和基礎設施建設的配套措施,初步形成了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的氫能發(fā)展模式。 產(chǎn)業(yè)效益加快氫能產(chǎn)業(yè)布局 烏海位于內蒙古西部黃河沿岸,煤炭資源豐富。經(jīng)過多年的發(fā)展,它擁有堅實的煤焦和氯堿化工基礎,其中30多家公司與氫氣相關,豐富的工業(yè)副產(chǎn)品生產(chǎn)氫氣資源,并具有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的原料優(yōu)勢。近年來,隨著產(chǎn)業(yè)轉型的加快,烏海正在研究更多 +
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對氫燃料電池車多些耐心
數(shù)千輛汽車的生產(chǎn)和銷售確實與國家和地方10000輛氫燃料電池汽車的目標相去甚遠,這讓許多人對氫燃料電池車的發(fā)展提出了質疑。中國汽車協(xié)會最近表示,中國氫燃料電池汽車的發(fā)展方向沒有問題。 發(fā)展氫燃料電池汽車是中國、美國、歐洲和日本以及全球減少二氧化碳排放趨勢下的其他國家和地區(qū)的關鍵戰(zhàn)略目標之一?!秶覄?chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》和《汽車工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等文件將氫燃料電池汽車列為需要進一步大力發(fā)展的領域。根據(jù)該計劃,到2030年,中國將達到200萬輛氫燃料電池汽車的目標。 氫能具有熱值高、零污染的優(yōu)點,而氫燃料更多 +
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市場機遇下的有力實施——國內外企業(yè)緊盯電解槽
隆基氫能首臺堿性水電解槽下線。隆基表示,隆基氫能將于今年年底在無錫基地擁有500MW電解水制氫工廠的產(chǎn)能,這為2022年的批量交付提供了有力保障。 據(jù)國際新聞報道,不久前,挪威氫能公司同意與電解質電池部件制造商天津漢氫源制氫設備有限公司在中國成立一家多股權合資企業(yè),以在全球推廣其綠色制氫技術。一旦成立,這家合資企業(yè)將在中國大陸建廠。一旦完全調試,每年生產(chǎn)300-MW的電解質電池。 中石化在制氫領域也有好消息。中國石化首個制氫示范站(PEM)于11月初開幕。中石化已經(jīng)完成了從關鍵材料到核心部件再到系統(tǒng)集成更多 +
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水電解制氫系統(tǒng)核心—電解槽
綠色氫深度脫碳的能量本質促進了變革 氫作為能源載體將在全球能源轉型中補充電能。水電解制氫被認為是未來制氫的發(fā)展方向。特別是,利用可再生能源進行水電解制氫有可能將大量可再生能源轉移到難以深度脫碳的行業(yè),并已成為所有國家的方向和重點。 中國目前是世界上最大的氫氣生產(chǎn)國,現(xiàn)有工業(yè)氫氣生產(chǎn)能力約為2500萬噸/年,其中最大的比例是約1000萬噸/年的煤制氫能力,其次是約800萬噸/年的工業(yè)副產(chǎn)品?;茉锤母锂a(chǎn)生的制氫技術成熟、規(guī)模大、成本低,但二氧化碳排放量大。然而,近年來國際氫能發(fā)展的好轉與利用氫能減少二氧更多 +