一座城市有幸獲得了奧運(yùn)會(huì)的主辦權(quán)，那么聰明的主辦方不只是比賽，2020年舉辦東京奧運(yùn)會(huì)。對(duì)于日本來(lái)說(shuō)正式布局夢(mèng)寐以求的“氫氣城市”的大好機(jī)會(huì)。更多資訊請(qǐng)點(diǎn)擊

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  東京政府計(jì)劃斥資3.5億美元（約23億人民幣），提高氫氣能源在奧運(yùn)會(huì)中的使用了，并期望以此契機(jī)推動(dòng)其他社會(huì)設(shè)施對(duì)氫氣能源的使用率。

  2020年?yáng)|京奧運(yùn)村將會(huì)有6000座建筑建成。通過(guò)修建氫氣地下管道，將氫氣直接輸入奧運(yùn)村，這些建筑會(huì)全部使用氫氣燃料運(yùn)作。其中包括了運(yùn)動(dòng)員宿舍、訓(xùn)練設(shè)施、媒體大廳等等。

  秉承一貫的支持國(guó)貨原則，東京政府會(huì)以豐田的氫燃料電池車(chē)作為奧運(yùn)會(huì)的主要接送車(chē)輛，初步預(yù)計(jì)數(shù)量會(huì)超過(guò)6000輛。

  為了鼓勵(lì)市民在奧運(yùn)會(huì)期間也使用氫然后電池車(chē)，東京政府會(huì)承擔(dān)80%的加油補(bǔ)貼。另外，氫燃料電池車(chē)加氫站也在東京加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)到2030年?yáng)|京氫燃料電池車(chē)加氫站會(huì)超過(guò)150個(gè)，車(chē)輛數(shù)量會(huì)超過(guò)20萬(wàn)輛。

  其實(shí)在東京政府出臺(tái)這項(xiàng)補(bǔ)貼政策之前，日本市民已經(jīng)很愛(ài)氫燃料電池車(chē)，從2014年12月在日本銷(xiāo)售以來(lái)，豐田氫燃料電池車(chē)的本土銷(xiāo)量就不斷超過(guò)豐田自己的預(yù)期。豐田Mirai在開(kāi)售一個(gè)月就有1500臺(tái)訂單，甚至讓豐田暴露出產(chǎn)能不足的問(wèn)題。

  為了日本人大愛(ài)氫能源，今天紐瑞德小編帶你一起來(lái)探討一下。

  1.受福島的核泄露影響，本來(lái)核能能提高高效能源，也非常符合日本資源貧乏的日本島國(guó)的現(xiàn)狀，但是福島核事故爆發(fā)后，日本“無(wú)核化”的聲音一浪接過(guò)一浪，使核能發(fā)展受到了很大的制約。

  2.雖然氫氣也是由核電電解水來(lái)獲得，但氫能源在壽命方面比電池有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了零污染。即安全又方便的能源儲(chǔ)存方式自然會(huì)收到歡迎。

  3.成本因素，豐田Mirai的價(jià)格只需要723.6萬(wàn)日元（約人民幣38萬(wàn)元），燃料只需要1100日元每KG。豐田Mirai充滿氫燃料的時(shí)間僅需3分鐘，就能行駛650公里。而特拉斯Model S充滿電后的續(xù)航里程大概為500公里，充電接近5小時(shí)。

  4.氫燃料清潔能源特性，也非常符合日本的要求，氫燃料只需要兩種氣體，一種是氫氣，另一種是氧氣，沒(méi)有人和的燃油需求。讓空氣通過(guò)氣格柵通道，進(jìn)入燃料電池堆反應(yīng)后，氫氣會(huì)與氧結(jié)合反應(yīng)產(chǎn)生電流。全程排出的只有一樣?xùn)|西---純凈水。

  氫能源的不斷發(fā)展和利用，我們需要借鑒日本的技術(shù)，從環(huán)境及可持續(xù)發(fā)展來(lái)考慮吧！