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機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)國(guó)標(biāo)——國(guó)五VS國(guó)六排放物要求對(duì)比

文章出處:責(zé)任編輯:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2022-11-01 09:27:00【

 重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)已于2019年7月1日正式實(shí)施,輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)也將于2020年7月1日開(kāi)始實(shí)施。本文總結(jié)了國(guó)五和國(guó)六中的尾氣排放物對(duì)比,供大家參考。

項(xiàng)目

國(guó)五

國(guó)六

I型試驗(yàn) 常溫冷啟動(dòng)排放

對(duì)CO\HC化合物\NOX\顆粒物做出限值

增加了N2O、顆粒物粒子數(shù)量限值;國(guó)六a:相對(duì)國(guó)五CO降低30%;國(guó)六b:相對(duì)于國(guó)六a CO降低20%,HC化合物,NOX降低50%,顆粒物降低30%

II型試驗(yàn) 實(shí)際行駛污染物排放

采用實(shí)驗(yàn)室排放數(shù)據(jù)

改為實(shí)際駕駛排放測(cè)試(RDE)。國(guó)六a:進(jìn)行檢測(cè)并報(bào)告結(jié)果;國(guó)六b:強(qiáng)制實(shí)施

III型試驗(yàn) 曲軸箱污染物排放

不容許有曲軸箱污染后排入大氣

與國(guó)五一致,增加柴油車測(cè)試

IV試驗(yàn)蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)

汽車運(yùn)行穩(wěn)態(tài)工況,測(cè)量24小時(shí)晝間HC化合物排放

采用瞬態(tài)工況,晝間排放延長(zhǎng)到48h,HC化合物降低65%

V型試驗(yàn) 污染控制裝置耐久

實(shí)車行駛16萬(wàn)公里

增加耐久試驗(yàn)方法、增加NOX限值

VI型試驗(yàn) 低溫冷啟動(dòng)排放

對(duì)CO和HC作出限值

增加NOX限值;CO降低50%;HC降低30%

VII型試驗(yàn) 加油污染物排放試驗(yàn)

無(wú)

控制加油過(guò)程中HC的排放