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壓縮空氣內(nèi)含有的雜質(zhì)如何處理?
壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力能源,又是具有多種用途的工藝氣源,其應(yīng)用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機械、輕工、紡織、汽車制造、電子、食品、醫(yī)藥、生化、國防、科研等行業(yè)和部門。 壓縮空氣,即被外力壓縮的空氣??諝饩哂锌蓧嚎s性,經(jīng)空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源。與其它能源比,它具有下列明顯的特點:清晰透明,輸送方便,沒有特殊的有害性能,沒有起火危險,不怕超負荷,能在許多不利環(huán)境下工作,空氣在地面上到處都有,取之不盡。 壓縮空氣是自然狀態(tài)更多 +
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氧氣
氧氣是空氣的組分之一,無色、無臭、無味。氧氣比空氣重,在標(biāo)準(zhǔn)狀況(0℃和大氣壓強101325帕)下密度為1.429克/升,能溶于水,但溶解度很小。 氧氣能與很多元素直接化合,生成氧化物。氧氣是燃燒和動植物呼吸所必需的氣體,富氧空氣用于醫(yī)療和高空飛行,純氧用于煉鋼和切割、焊接金屬,液氧用做火箭發(fā)動機的氧化劑。生產(chǎn)上應(yīng)用的氧氣由液態(tài)空氣分餾而得。實驗室借含氧鹽類(氯酸鉀、高錳酸鉀等)受熱分解來制取氧氣。 氧氣的化學(xué)性質(zhì)氧氣的化學(xué)性質(zhì): 氧氣是一種化學(xué)性質(zhì)比較活潑的氣體,它可以與金屬更多 +
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這些稀有氣體的提取工藝你知道嗎?
稀有氣體是指氬氣、氖氣、氦氣、氪氣、氙氣。由于它們的沸點不同,在空氣中的含量又相差懸殊,所以各組分匯集在精餾塔中的不同部位。 氪、氙的沸點最高(在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,氪的沸點為:-152.9攝氏度、氙的沸點為:-108.1攝氏度),隨加工空氣進入下塔后,氪、氙均冷凝在下塔液空中。再隨液空經(jīng)節(jié)流閥進入上塔,逐板下流匯集于上塔底部的液氧及氣氧中。因此,若想從空分裝置提取氪、氙,通常是將產(chǎn)品氧引入氪塔,用精餾法制取貧氪、氙原料氣。 氖的沸點(-245.9攝氏度),氦的沸點(-268.9攝氏度更多 +
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氦氣球能使用多長時間?
理論上說: 一瓶氦氣40L,壓力10MPa 一個氣球大約10L,壓力1個大氣壓0.1Mpa 40*10/(10*0.1)=400個 2.5米直徑的氣球體積=3.14*(2.5/2)^2=4.90625平方米=4906.25升 在標(biāo)況下,1mol氣體為22.4升 ,所以共需要4906.25/22.4=約為219mol,所以大約需要219mol的氦氣,所以需要219mol*4g/mol=876g的氦氣 氦氣球能使用多長時間? 理論上說: 一瓶氦氣40L,壓力10MPa 一個氣球大約10更多 +
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氮氣及氫氣高壓鋼瓶的使用方法及注意事項
氮氣高壓鋼瓶的使用方法及注意事項 使用方法 使用前要檢查連接部位是否漏氣,可涂上肥皂液進行檢查,調(diào)整至確實不漏氣后才進行實驗。 使用時先逆時針打開鋼瓶總開關(guān),觀察高壓表讀數(shù),記錄高壓瓶內(nèi)總的氮氣壓,然后順時針轉(zhuǎn)動低壓表壓力調(diào)節(jié)螺桿,使其壓縮主彈簧將活門打開。這樣進口的高壓氣體由高壓室經(jīng)節(jié)流減壓后進入低壓室,并經(jīng)出口通往工作系統(tǒng)。使用結(jié)束后,先順時針關(guān)閉鋼瓶總開關(guān),再逆時針旋松減壓閥。 注意事項 1. 不可將鋼瓶內(nèi)的氣體全部用完,一定要保留0.05MPa以上的殘留壓力(減壓閥表壓)。 2. 使更多 +
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怎么獲取超流氦?|紐瑞德特氣
在對超流氦的性質(zhì)和相關(guān)運用技術(shù)研究之前,有必要事先取得超流氦。從氦的相圖中能夠看出在不同的壓力下,從高溫區(qū)域降溫度,到達超流氦溫區(qū)所閱歷的途徑有所不同,因此,根據(jù)壓力的不同,超流氦能夠分飽滿態(tài)超流氦和過冷態(tài)超流氦,兩者取得的辦法也有所差異。下面給大家介超流氦的獲取辦法。紐瑞德供應(yīng)多種純度、多種規(guī)格氦氣,咨詢電話:400-6277-838 飽滿態(tài)超流氦的獲?。? 這種辦法是試驗室最常用的獲取超流氦的辦法。沿著飽滿蒸氣壓力線對HeI浴減壓,在壓力為5042Pa時,氦的狀況有HeI 進更多 +
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宇航員在飛船里呼吸的是空氣么?
紐小編今天看到一個發(fā)問:飛船里宇航員呼吸的什么氣體?是普通的空氣么?小編獵奇的查閱了一些資料,供大家參閱~ 普通空氣的成分為氧氣20.93%,氮氣78.03%,稀有氣體0.98%,二氧化碳0.03%,其他0.03% ,顯而易見的氧氣和氮氣已占總量的98.96%,因而飛船艙內(nèi)氣體首要由氧氣、氮氣裝備而成。 宇航員所呼吸的空氣是由飛船本身帶著的鈦合金“氧氣瓶”和“氮氣瓶”供給的,經(jīng)過艙內(nèi)裝置的壓力調(diào)節(jié)體系,不斷地為艙內(nèi)彌補氧氣和氮氣,確保恒定一個大氣壓,艙內(nèi)的更多 +
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乙炔氣體安全使用常識
乙炔氣瓶為什么不能用盡? 瓶內(nèi)氣體用盡,瓶內(nèi)壓力與大氣壓力均衡,空氣很容易混入瓶內(nèi),構(gòu)成乙炔與空氣的混合氣。乙炔的爆炸極限為2.3%-100%(體積分數(shù)),當(dāng)混有空氣的乙炔瓶送去充氣,高壓乙炔與瓶內(nèi)空氣混合極易爆炸; 乙炔化學(xué)性質(zhì)不波動,易發(fā)作分解反響,略微給予能量(如撞擊和振動)就會引發(fā)分解爆炸。即便在沒有氧氣或空氣等助燃物的狀況下,純乙炔加壓到0.2MPa以上也會發(fā)生爆炸。乙炔瓶內(nèi)裝有溶劑丙酮,隨著瓶內(nèi)乙炔壓力降低,乙炔從瓶內(nèi)帶出的溶劑逐步添加。假如乙炔用盡,則增大溶劑流失,會給充裝、運輸、貯存、運用帶來爆更多 +
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鹵素?zé)魞?nèi)充鹵素混合氣體的優(yōu)勢
C級鹵素?zé)?在石英玻璃泡殼內(nèi)填充鹵素?zé)艋旌蠚怏w通常為氪氣75%85%、二溴甲烷6%15%、氮氣3%7%、氬氣3%7%,泡殼內(nèi)的充氣壓力為2.53.5個大氣壓。通過鹵素?zé)艋旌蠚怏w最佳的鹵素氣體比例與輔助氣體的配方,在相同的條件下(指電壓相同,燈絲規(guī)格,形狀,大小不變),燈泡的光通量將提高15%左右,燈泡的實際消耗功率將下降5%8%,燈泡的實際壽命將提高30%50%,燈泡屏蔽X射線的能力提高20%。通過以上數(shù)據(jù)可以看出在相同的條件下,填充改路素混合氣體的光效效能得到大幅度提高,不僅能節(jié)省能源,而且減少輻更多 +
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六氟化硫氣體常見單位換算
GIS、SF6斷路器、SF6互感器等設(shè)備中均會充一定壓力(密度)的SF6氣體,國內(nèi)行業(yè)內(nèi)使用的壓力單位為Mpa,而很多歐洲、日本合資廠家經(jīng)常會使用bar和psi等氣體壓力單位,會給大家造成一定的困擾。此處小編收集幾個單位的換算公式,羅列出來,供大家參考。 工程上常用的是兆帕(MPa):1MPa=1,000,000Pa。 1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力=1.00336×0.098MPa=0.10108MPa≈0.1Mpa。 1bar=0.1MPa&n更多 +
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