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: 二氧化碳有可能成為工業(yè)原料嗎？

二氧化碳能成為工業(yè)原料嗎？在工業(yè)生產(chǎn)、駕駛甚至日常生活中，都會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年有數(shù)十億噸二氧化碳?xì)怏w釋放到大氣中。毫無(wú)疑問(wèn)，這些二氧化碳排放將對(duì)地球環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。作為全球溫室效應(yīng)的主要原因，近年來(lái)二氧化碳的情況并不樂(lè)觀。但是二氧化碳真的只會(huì)引起麻煩嗎？別忘了碳酸飲料、泡沫滅火器和干冰這一“降溫神器”，更不用說(shuō)對(duì)植物生長(zhǎng)至關(guān)重要的光合作用了。在陽(yáng)光下，植物利用光合色素將二氧化碳和水轉(zhuǎn)化為氧氣和碳水化合物，而前者構(gòu)成了生物世界生存的基礎(chǔ)，而后者則直接為植物生長(zhǎng)提供能源和“建筑材料”。
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: 特種氣體是什么？

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特種氣體在經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用越來(lái)越重要。主要體現(xiàn)在煉油行業(yè)、冶金行業(yè)、電子設(shè)備和環(huán)保行業(yè)。從中國(guó)特種天然氣市場(chǎng)的規(guī)模來(lái)看，總體呈上升趨勢(shì)。什么是特殊氣體？特殊氣體是指純氣體、高純度氣體或高純度基本氣體的二元或多組分混合物，它們對(duì)氣體有特殊要求，并用于某些領(lǐng)域。特種氣體是近年來(lái)隨著國(guó)防工業(yè)、科學(xué)研究、自動(dòng)化技術(shù)、精密檢測(cè)特別是微電子技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一類新興工業(yè)氣體。特殊氣體按應(yīng)用領(lǐng)域可分為電子氣體、高純氣體和標(biāo)準(zhǔn)氣體。廣泛應(yīng)用于電子、能源、石化、礦山、鋼鐵、有
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: 氫氣為什么能夠作為新能源？

氫作為一種能源具有其他能源所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)?？勺鳛槿剂鲜褂茫捎糜诤娇蘸教?、焊接、航空航天、軍事等領(lǐng)域；由于其可還原性，它還可以用于熔化某些金屬材料和其他方面。氫能廣泛存在，一些科學(xué)家認(rèn)為氫能可能在21世紀(jì)的世界電力階段占據(jù)關(guān)鍵地位。那么，為什么氫可以被用作一種新的能源呢？ 1、從大的角度來(lái)看，主要有三個(gè)原因 1.它可以使用廣泛可用的水作為原料來(lái)制造。 2.燃燒過(guò)程中釋放的熱量大約是相同質(zhì)量汽油的三倍。 3.最大的優(yōu)點(diǎn)是它的燃燒產(chǎn)物是不污染環(huán)境的水。 2、氫的物理和化學(xué)財(cái)產(chǎn)決定了它可以用作
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: 氧氣對(duì)人體的作用

氧氣對(duì)我們的能量和健康很重要。如果身體沒(méi)有得到足夠的氧氣，可能會(huì)出現(xiàn)疲勞、換氣過(guò)度和昏倒等癥狀，在極端情況下可能會(huì)死亡。氧氣的作用氧氣濃度的任何變化都會(huì)影響身體的呼吸方式。氧氣需求因人而異，完全取決于身體來(lái)調(diào)節(jié)和平衡缺氧。因?yàn)檠鯕獗挥米?font color='red'>能源，所以它是人類生存不可或缺的元素。體內(nèi)細(xì)胞需要氧氣才能生存。呼吸道呼吸過(guò)程包括吸入和排出空氣。隨著胸肌的擴(kuò)張，空氣進(jìn)入肺部。然后肌肉收縮，將空氣排出體外。這是一個(gè)使氧氣在體內(nèi)流動(dòng)的簡(jiǎn)單而必要的過(guò)程?？諝馔ㄟ^(guò)氣管進(jìn)入肺部，氧氣通過(guò)紅細(xì)胞中的血紅蛋白輸
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: 新能源汽車中電動(dòng)汽車和氫能源汽車哪個(gè)更有前景

電動(dòng)汽車和氫動(dòng)力汽車，哪一種更有前景？中國(guó)目前正在大力推廣新能源汽車。盡管目前的新能源技術(shù)尚未成熟，但隨著電池成本的下降和充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍在繼續(xù)打破歷史，創(chuàng)造新的高度。在國(guó)家新能源政策和市場(chǎng)的雙重支持下，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)十多年來(lái)快速發(fā)展，形成了從上游原材料供應(yīng)到中游動(dòng)力電池、整車控制、整車設(shè)計(jì)制造到下游充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。除了電動(dòng)汽車，一種新能源汽車，還有一種氫動(dòng)力汽車。氫氣具有高能量密度，并釋放出足夠的能量來(lái)運(yùn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，燃料電池中氫氣和氧氣之間的化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生水而
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: 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

發(fā)展新能源汽車是中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。自2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》以來(lái)，中國(guó)新能源汽車行業(yè)取得了顯著成功，已成為推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。當(dāng)前，全球新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息和通信領(lǐng)域的融合正在加速，并推動(dòng)汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式發(fā)生深刻變化。新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。該計(jì)劃旨在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車發(fā)電廠。規(guī)劃期為2021-2035年。
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: 推進(jìn)先進(jìn)適用儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化

《規(guī)劃》提出，以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）和燃料電池汽車為“三條垂直線”，設(shè)計(jì)汽車技術(shù)全創(chuàng)新鏈；構(gòu)建以動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電力電子以及“三橫”互聯(lián)智能技術(shù)為核心的關(guān)鍵零部件技術(shù)供應(yīng)體系。我們需要在電池技術(shù)上取得突破。開(kāi)展正負(fù)電極材料、電解質(zhì)、膜和膜電極等關(guān)鍵技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕重量、高安全、低成本、長(zhǎng)使用壽命的能源電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)研究，加快研發(fā)，以及固態(tài)能源電池技術(shù)的工業(yè)化。掌握氫能儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、車載儲(chǔ)氫等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)。《規(guī)劃》提出，有序推進(jìn)
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: 氫能船舶時(shí)代漸行漸近：政策持續(xù)加碼全球研發(fā)提速

一方面，造船業(yè)的排放壓力日益增加，這是一種巨大的二氧化碳排放。另一方面，氫能船舶的應(yīng)用場(chǎng)景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船舶的全球研發(fā)進(jìn)程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來(lái)無(wú)二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F(tuán)）有限公司有限公司科技委員會(huì)主任胡克毅對(duì)氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂(lè)觀態(tài)度。目前，我國(guó)在氫燃料電池船舶領(lǐng)域正處于第一階段探索階段，已經(jīng)有零星的示范項(xiàng)目，如中海集團(tuán)2019年自主研發(fā)的2000噸自放電氫燃料電池船。以及大連海事大學(xué)新能源船舶動(dòng)力技術(shù)研究院今年?duì)款^的燃料電池狩獵“力虎”。在“二
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: 氫儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)明顯，將會(huì)推動(dòng)光伏、風(fēng)電的大規(guī)模應(yīng)用

目前，北部地區(qū)即將進(jìn)入夏季，電力系統(tǒng)已做好迎接夏季高峰的準(zhǔn)備。近年來(lái)，隨著發(fā)電裝機(jī)容量的不斷增加，中國(guó)的電力總供大于求。然而，去年冬天，一些地方在多年后再次出現(xiàn)了關(guān)閉和限制業(yè)績(jī)的現(xiàn)象。據(jù)專家稱，造成這種看似矛盾的現(xiàn)象的原因之一是光伏和風(fēng)能等可再生能源的快速發(fā)展，這是間歇性的，加劇了電網(wǎng)的波動(dòng)。為了支持可再生能源的發(fā)展，有必要盡量減少這種波動(dòng)。同濟(jì)大學(xué)教授于卓平表示，發(fā)電方面的光伏公司目前正試圖通過(guò)儲(chǔ)氫來(lái)優(yōu)化電力供應(yīng)。“電網(wǎng)希望有穩(wěn)定的電力供應(yīng)。現(xiàn)在用氫氣作為中間載體。能上網(wǎng)的電接入電網(wǎng)，不能上網(wǎng)的電用于生產(chǎn)
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: 推進(jìn)現(xiàn)有機(jī)組制氫的原因

美國(guó)積極鼓勵(lì)現(xiàn)有裝置進(jìn)行制氫示范，前提是高溫氣冷反應(yīng)堆和超高溫氣冷堆尚未投入市場(chǎng)。主要有三個(gè)原因：首先，現(xiàn)有的核電站迫切需要新的收入來(lái)源。受市場(chǎng)天然氣價(jià)格長(zhǎng)期低迷、可再生能源在政府支持下快速發(fā)展等因素影響，美國(guó)核電站的持續(xù)運(yùn)營(yíng)面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。自2013年以來(lái)，已有10臺(tái)設(shè)備在其使用壽命內(nèi)永久關(guān)閉，超過(guò)10臺(tái)設(shè)備宣布將在未來(lái)幾年退役。其次，你們正在為未來(lái)核電站和可再生能源電站的和諧發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。隨著風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源的快速發(fā)展，在電網(wǎng)中與可再生能源的無(wú)縫集成是未來(lái)核能發(fā)展的重要挑戰(zhàn)。核能
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