在POWERBASE的描述中，還有一句話：“這種漿料令人印象深刻的能量密度部分是由于釋放的氫氣，其中一半來自與之反應(yīng)的水。”這意味著活性金屬氫化物可以與水反應(yīng)： 或者簡單的反應(yīng)金屬與水反應(yīng)： 你覺得熟悉嗎？哦，那是龐青年的氫發(fā)動機。它使用鋁與水反應(yīng)來獲得氫氣。然而，在從鋁生產(chǎn)氫氣方面存在許多挑戰(zhàn)，例如需要去除反應(yīng)產(chǎn)物以防止鋁表面被覆蓋和反應(yīng)繼續(xù)；例如，如果反應(yīng)后不處理產(chǎn)物氫氧化鋁，它也是一種具有腐蝕性和毒性的漿料，回收價值低，使鋁幾乎成為一次性消耗材料；例如，用鋁生產(chǎn)氫氣的成本相對較高，每公斤鋁的價格約為15元。生產(chǎn)1公斤氫氣需要大約9公斤鋁。如果沒有廉價的鋁回收方法，并且不包括制造設(shè)備的成本，生產(chǎn)氫氣的材料成本將需要每公里135元，而每公里氫氣的成本可以支持行駛約100公里的車輛，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于每公里的成本，汽油車收費。 用鋁生產(chǎn)氫氣的經(jīng)濟性甚至不如電解水。電解水制氫的成本效益不如直接充電 氫氣本身的生產(chǎn)成本和氫氣生產(chǎn)產(chǎn)生的二氧化碳排放也必須量化。目前的工業(yè)制氫方法，如碳基制氫、天然氣生產(chǎn)、甲醇基制氫、焦?fàn)t煤氣基制氫和工業(yè)副產(chǎn)品制氫，都會產(chǎn)生二氧化碳。但是，使用風(fēng)能和潮汐能等可再生能源最容易嗎？使用可再生能源發(fā)電產(chǎn)生氫氣，然后使用氫氣為汽車提供動力有點麻煩嗎？ 這是一個經(jīng)濟計算，不僅適用于鋁氫，也適用于儲氣罐中的儲氫，尤其是POWERBASE等儲氫金屬。我理解山頂水庫存在的必要性。如果氫能解決如何來來去去的問題，作為一種中間載體，它可能比電池“更好”。 弗勞恩霍夫研究團隊一定已經(jīng)部分解決了金屬中氫氣儲存和解吸的條件和成本。使氫氣的儲存和運輸相對更便宜、更方便。