日本已提交了一份海上液態(tài)氫進口計劃，并積極調(diào)查其含量。神戶大學與巖田氣體和日本材料科學研究所合作，于2017年在大阪成功進行了一次小型液態(tài)氫載體試驗。日本計劃在2020年至2030年實現(xiàn)氫氣的商業(yè)進口。氫的來源是澳大利亞。 根據(jù)該計劃，澳大利亞將使用褐煤作為空能源，用于氣化制氫（包括碳捕獲）和液化處理，2020年，日本非氫供應鏈技術研究協(xié)會將使用帶有兩個1250m3儲罐的液態(tài)氫油輪進行液態(tài)氫的海上轉移。 關于日本的想法，中國具備建設液化天然氣接收站條件的沿海地區(qū)可以考慮建設液氫港口。與液化天然氣接收站的單一接收功能不同，液態(tài)氫連接可負責液態(tài)氫的進口和出口。 在缺氫階段，根據(jù)日本的進口方式，進口的廉價液態(tài)氫可以作為補充和備用進口到世界上； 在引入大規(guī)模模制氫氣后的充足產(chǎn)能階段，可以根據(jù)澳大利亞的出口模式向氫資源稀缺的周邊國家出口液態(tài)氫氣，以產(chǎn)生利潤。 液化天然氣接收站含有大量的冷能，在液化天然氣氣化過程中具有回收價值。當氫氣出口港和液化天然氣接收站一起建設時，液化天然氣氣化過程中的大量冷能可被視為氫氣液化循環(huán)的預冷，可有效降低氫氣液化的能源需求和投資成本，同時解決液化天然氣冷能利用問題。結論和展望 根據(jù)沿海地區(qū)的能源特點，建立風能和核能的制氫基地可以對應未來綠色氫能的發(fā)展趨勢和非碳氫化合物的大規(guī)模供應。通過將基于電網(wǎng)的制氫輔助方法從風能轉換為基于電網(wǎng)的氫氣生成，可以提高風能制氫的轉換效率和經(jīng)濟效率。 在非并網(wǎng)模式下，考慮到各種水電解制氫的設備成本和技術特點，以堿性水電解設備為主設備、PEM水電解設備為輔設備的方案可以具有良好的應用前景，值得進一步研究和分析。 利用第四代核電站系統(tǒng)的高溫核能、水的高溫熱化學回路分解制氫、高溫蒸汽電解制氫，可以實現(xiàn)核能高效轉化為氫能，其將來可應用于大規(guī)模無碳氫氣生產(chǎn)。 依托LNG接收站的經(jīng)驗，建設液氫港口，成為國際液氫集散地，有利于國際氫能貿(mào)易的發(fā)展。 結合風力制氫、核電制氫和液氫港口，創(chuàng)建一個沿海氫源基地，充分利用氫作為物理能源的優(yōu)勢，幫助氫實現(xiàn)石油替代，并促進向無碳社會的過渡。