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氣瓶使用安全管理規(guī)范
管理要求 2.1 氣瓶檢查 2.1.1 企業(yè)應(yīng)從具有氣瓶生產(chǎn)或氣瓶充裝許可證的廠家采購或充裝氣瓶，接收前應(yīng)時行檢查驗(yàn)收，對檢查不合格的氣瓶不得接收。 2.1.2 氣瓶使用單位應(yīng)指定氣瓶現(xiàn)場管理人員，在接收氣瓶時以及在氣瓶使用過程中定期對氣瓶的外表狀態(tài)進(jìn)行檢查，并按照安全《安全目視化管理規(guī)定》【2009】552號的有關(guān)要求，掛貼相應(yīng)的標(biāo)簽。對有缺陷的氣瓶，應(yīng)與其他氣瓶分開，并及時更換或報(bào)廢。 2.1.3 對氣瓶的檢查主要包括以下方面： — 氣瓶是否有清晰可見的外表涂色和警示標(biāo)簽。氣瓶顏色更多 +
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二氧化硫在食品中的作用
監(jiān)測和采樣報(bào)告經(jīng)常指出二氧化硫超標(biāo)。二氧化硫在食物中扮演什么角色？為什么會超標(biāo)？ 答案如下： 1.二氧化硫是一種食品添加劑。 2.二氧化硫的作用：漂白劑、防腐劑、抗氧化劑等。 3.用途廣泛：干果、腌制食品等。 4.二氧化硫的來源：食物中的二氧化硫來自兩個來源： 一個是外源性的。也就是說，如果將硫用于吸煙食品或?qū)⒖僧a(chǎn)生二氧化硫的鹽用作食品添加劑（如亞硫酸鈉、亞硫酸氫鈉、次硫酸氫鈉和焦亞硫酸鈉）； 第二種是內(nèi)源性的。例如，酵母在葡萄酒或其他果酒的自然發(fā)酵過程中會產(chǎn)生一定量的二氧更多 +
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氧氣減壓器使用注意事項(xiàng)
1.在安裝減壓器之前，輕輕打開氣缸閥門，吹掉污垢，防止灰塵和水進(jìn)入減壓器，然后安裝減壓器。打開鋼瓶閥門時，操作人員不應(yīng)站在鋼瓶閥門出口前，防止高壓氣體突然竄動傷人。 2.在打開氣缸閥之前，請?zhí)崆皵Q松壓力調(diào)節(jié)器螺釘。打開鋼瓶閥門時，緩慢進(jìn)行，不要用力過大，以防止高壓氣體損壞減壓器和高壓表。 3.打開氣缸閥門后，檢查所有部件是否漏氣，壓力表是否正常工作。檢查后，重新連接軟管。 4.設(shè)定工作壓力時，緩慢轉(zhuǎn)動壓力控制螺釘，防止高壓氣體損壞隔膜或損壞低壓表。 5.減壓器不得被油脂污染。如果存在脂肪，則更多 +
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氧氣減壓器使用規(guī)則
氧氣減壓器通常是用于瓶裝氣體的減壓器。如果入口壓力和出口流量發(fā)生變化，請確保出口壓力始終保持穩(wěn)定。增加低壓表的讀數(shù)可以指示潛在的危險和隱患。 使用規(guī)則 （1） 氧氣瓶必須通風(fēng)，或者減壓器必須緩慢打開。如果閥門打開過快，減壓器工作部分的氣體溫度會因絕熱壓縮而急劇上升，這會導(dǎo)致由有機(jī)材料制成的部件，如橡膠填料和橡膠膜纖維密封件，點(diǎn)燃并燒壞，并完全燒壞減壓器。此外，減壓器內(nèi)過多的排氣和油污染引起的靜電火花也會導(dǎo)致減壓器零件著火和燃燒。 （2） 安裝減壓器前和打開鋼瓶閥門時的注意事項(xiàng)：安裝減壓器之前，更多 +
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空氣中二氧化碳的捕獲
直接捕獲空氣中的二氧化碳不僅有助于實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳排放的目標(biāo)，還可以滿足溫室對二氧化碳肥料的需求。“利用溫室植物經(jīng)濟(jì)學(xué)促進(jìn)碳捕獲也為減排提供了內(nèi)生動力，”，“對于溫室中的二氧化碳捕獲，不需要在特別高的濃度下進(jìn)行純化，只需要1000至2000 ppm，其能耗僅為傳統(tǒng)分離過程的四分之一。" 工程團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了蜂窩結(jié)構(gòu)床，并采用了高效吸附劑，不僅確保了足夠的氣體吸附，而且最大限度地減少了傳質(zhì)阻力和解吸能耗?！胺植际教綔y器已經(jīng)擺脫了對固體二氧化碳排放源的依賴，它們的范圍可以大也可以小，屬于即插即用型。張艷峰補(bǔ)充道。這種分更多 +
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乙炔產(chǎn)業(yè)所面臨之問題及解決方案分析
高壓天然氣行業(yè)是各種輕工業(yè)和重工業(yè)的基礎(chǔ)之一，因此該行業(yè)發(fā)展得越遠(yuǎn)，對高壓天然氣產(chǎn)業(yè)的需求就越大。天然氣行業(yè)的年市場產(chǎn)值約為200億新臺幣，有130多萬個無縫高壓鋼瓶，來自美國、日本、中國大陸等。來工業(yè)類型為（1）小型氧氣（GOX）和乙炔生產(chǎn)裝置。（2） 空氣分離裝置、變壓吸附設(shè)備（PSA/VSA）和地下天然氣管道。（3） 氦氣、超高純氣體、混合氣體、特種氣體、電子材料氣體和現(xiàn)場供應(yīng)工廠。 乙炔是一種非常危險的氣體。由于其強(qiáng)大的活性，它可以用來生產(chǎn)幾乎無限量的有機(jī)化合物。大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用都使用專門設(shè)計(jì)的管道來輸更多 +
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氮?dú)馓畛漭喬ビ卸嗌僖饬x
為什么選擇氮?dú)猓? 根據(jù)Access to Nitrogen Research Institute網(wǎng)站，駕駛員將注意到使用氮?dú)廨喬ピ谲囕v操控、燃油效率和輪胎壽命方面有所改善。該研究所表示，所有這些都是通過提高輪胎耐壓性、提高油耗和降低輪胎溫度來實(shí)現(xiàn)的。這在理論上聽起來不錯，但讓我們仔細(xì)看看每一句話。溫度變化會加速這種情況的發(fā)生。一般的經(jīng)驗(yàn)法則是，溫度每上升或下降10度，就會損失一個PSI。該研究所發(fā)現(xiàn)，氮?dú)獾膲毫Ω€(wěn)定，因?yàn)樗姆肿颖妊鯕獯螅惶赡艽┩缚蓾B透的輪胎壁。 2006年，《消費(fèi)者報(bào)告》進(jìn)行了一更多 +
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甲烷排放量增加，二氧化碳增加（二）
人類對于甲烷氣體的排放控制可以說做得不錯，在20世紀(jì)90年代大幅下降，看上去確實(shí)不錯了。但是，在過去的15年中，大氣中的甲烷氣體又增加了，下降的速度已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前面。JRC科學(xué)研究人員稱，如果人類不采取減少甲烷氣體的措施，那么與如今甲烷的排放量相比較，到2050年，可能會造成全球40000至90000人過早死亡，這是直接對人類產(chǎn)生的影響。 JRC科學(xué)報(bào)告也指出，在甲烷排放量之中，全球60%來自農(nóng)業(yè)，廢水，化石燃料等，所以說這部分都是因?yàn)槿祟惗饋淼?，世界衛(wèi)生組織空氣污染與健康全球會議上的報(bào)告說明了，人類如果更多 +
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一瓶工業(yè)氧氣瓶大多重，有多少立方
壓力表顯示，當(dāng)150kg時，6立方米氧氣被完全排出，表明該氣瓶為40L標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)氣瓶。 當(dāng)然，一個40升100公斤的壓力氧氣瓶會釋放4立方米的氧氣。 當(dāng)然，這是對該行業(yè)的粗略估計(jì)。 為了準(zhǔn)確計(jì)算，必須首先扣除氧氣瓶的死容積（40L），因?yàn)檫@些氧氣瓶無法干凈地排放。事實(shí)上，根據(jù)操作規(guī)程，氧氣瓶不得置于1氣壓下；從減壓器的結(jié)構(gòu)來看，也不可能將其設(shè)置為1氣壓。因此，不能釋放的氧氣量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于40L。 如果我們考慮氧氣與理想氣體的偏差，實(shí)際上是有誤差的。 由于各種誤差計(jì)算的復(fù)雜性和基本上無法準(zhǔn)確計(jì)更多 +
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在汽車輪胎上氮?dú)庥兄浅Ｖ匾淖饔?/a>
1.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。氮是一種幾乎惰性的雙原子氣體，具有極為惰性的化學(xué)財(cái)產(chǎn)。氣體分子比氧分子大，不易受熱膨脹和收縮，變形范圍小。其對胎壁的穿透率比空氣慢約30–40%，可以保持穩(wěn)定的胎壓，提高輪胎行駛穩(wěn)定性，確保駕駛舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)率較低，相當(dāng)于普通空氣的1/5。氮?dú)獾氖褂每梢杂行Ы档洼喬ピ胍簦岣咝旭偲巾樞浴? 2.防止輪胎充氣和空氣不足。爆胎是交通事故中的頭號殺手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上46%的道路事故是由輪胎故障引起的，其中70%的事故發(fā)生在輪胎板上。當(dāng)你開車時，由于與地面的摩擦，輪胎的溫度更多 +
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