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: 俄羅斯氫能發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道

俄羅斯推動(dòng)氫能發(fā)展俄羅斯聯(lián)邦政府分析中心專(zhuān)家亞歷山大·庫(kù)爾丁表示：“如果沒(méi)有能源消費(fèi)者，特別是歐洲消費(fèi)者的挑戰(zhàn)，氫能源很難在俄羅斯得到如此大的提振。”。在過(guò)去兩年中，俄羅斯這個(gè)石油和天然氣資源國(guó)頻繁發(fā)布戰(zhàn)略和計(jì)劃，以促進(jìn)氫能的發(fā)展。除了去年6月和10月剛剛發(fā)布的氫能發(fā)展理念外，俄羅斯還陸續(xù)發(fā)布了新版“2035年前能源戰(zhàn)略”和“2020年至2024年氫能發(fā)展路線圖”。其中氫能被認(rèn)為是能源行業(yè)最重要的發(fā)展方向之一。在俄羅斯天然氣公司和俄羅斯原子能公司的領(lǐng)導(dǎo)下，計(jì)劃到2024年在俄羅斯建立一個(gè)綜合氫工業(yè)。
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: 綠色轉(zhuǎn)型成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展主題

烏海市成立于1976年，是內(nèi)蒙古第三個(gè)直轄市，是黃河流域一座年輕的資源型城市。從最初的煤炭開(kāi)采和銷(xiāo)售到后來(lái)的煤炭化學(xué)工業(yè)化發(fā)展，再到氫能的綠色轉(zhuǎn)型，年輕的烏海經(jīng)歷的三次發(fā)展轉(zhuǎn)型反映了中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)和資源型城市的綠色轉(zhuǎn)型。近年來(lái)，內(nèi)蒙古采取了多項(xiàng)政策措施支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在內(nèi)蒙古自治區(qū)2020年的大型合作項(xiàng)目（第一批）中，有五個(gè)氫工業(yè)項(xiàng)目，總投資近65億元。在此過(guò)程中，烏海貫徹生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，以加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代化為契機(jī)，拓展氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈條，引領(lǐng)城市綠色轉(zhuǎn)型，開(kāi)創(chuàng)了資源型城市轉(zhuǎn)型提升的典范。
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: 對(duì)氫燃料電池車(chē)多些耐心

數(shù)千輛汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售確實(shí)與國(guó)家和地方10000輛氫燃料電池汽車(chē)的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，這讓許多人對(duì)氫燃料電池車(chē)的發(fā)展提出了質(zhì)疑。中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)最近表示，中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展方向沒(méi)有問(wèn)題。發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)是中國(guó)、美國(guó)、歐洲和日本以及全球減少二氧化碳排放趨勢(shì)下的其他國(guó)家和地區(qū)的關(guān)鍵戰(zhàn)略目標(biāo)之一?！秶?guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》和《汽車(chē)工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等文件將氫燃料電池汽車(chē)列為需要進(jìn)一步大力發(fā)展的領(lǐng)域。根據(jù)該計(jì)劃，到2030年，中國(guó)將達(dá)到200萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)的目標(biāo)。氫能具有熱值高、零污染的優(yōu)點(diǎn)，而氫燃料
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: 市場(chǎng)機(jī)遇下的有力實(shí)施——國(guó)內(nèi)外企業(yè)緊盯電解槽

隆基氫能首臺(tái)堿性水電解槽下線。隆基表示，隆基氫能將于今年年底在無(wú)錫基地?fù)碛?00MW電解水制氫工廠的產(chǎn)能，這為2022年的批量交付提供了有力保障。據(jù)國(guó)際新聞報(bào)道，不久前，挪威氫能公司同意與電解質(zhì)電池部件制造商天津漢氫源制氫設(shè)備有限公司在中國(guó)成立一家多股權(quán)合資企業(yè)，以在全球推廣其綠色制氫技術(shù)。一旦成立，這家合資企業(yè)將在中國(guó)大陸建廠。一旦完全調(diào)試，每年生產(chǎn)300-MW的電解質(zhì)電池。中石化在制氫領(lǐng)域也有好消息。中國(guó)石化首個(gè)制氫示范站（PEM）于11月初開(kāi)幕。中石化已經(jīng)完成了從關(guān)鍵材料到核心部件再到系統(tǒng)集成
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: 水電解制氫系統(tǒng)核心—電解槽

綠色氫深度脫碳的能量本質(zhì)促進(jìn)了變革氫作為能源載體將在全球能源轉(zhuǎn)型中補(bǔ)充電能。水電解制氫被認(rèn)為是未來(lái)制氫的發(fā)展方向。特別是，利用可再生能源進(jìn)行水電解制氫有可能將大量可再生能源轉(zhuǎn)移到難以深度脫碳的行業(yè)，并已成為所有國(guó)家的方向和重點(diǎn)。中國(guó)目前是世界上最大的氫氣生產(chǎn)國(guó)，現(xiàn)有工業(yè)氫氣生產(chǎn)能力約為2500萬(wàn)噸/年，其中最大的比例是約1000萬(wàn)噸/年的煤制氫能力，其次是約800萬(wàn)噸/年的工業(yè)副產(chǎn)品?；茉锤母锂a(chǎn)生的制氫技術(shù)成熟、規(guī)模大、成本低，但二氧化碳排放量大。然而，近年來(lái)國(guó)際氫能發(fā)展的好轉(zhuǎn)與利用氫能減少二氧
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: 全球首艘液氫運(yùn)輸船起航

12月24日，“SUISO FRONTIER”號(hào)離開(kāi)了位于日本神戶(hù)機(jī)場(chǎng)人工島的專(zhuān)用貨物處理基地，起航前往澳大利亞裝載其首批氫氣貨物。目前預(yù)計(jì)這艘船將于2月下旬返回神戶(hù)。據(jù)了解，“SUISO FRONTIER”號(hào)全長(zhǎng)116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由川崎重工神戶(hù)工廠建造。船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲(chǔ)罐，這種長(zhǎng)25米、高16米的橢圓形儲(chǔ)罐能夠儲(chǔ)存1250立方米的液化氫。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，“SUISO FRONTIER”號(hào)已經(jīng)在12月初入級(jí)日本船級(jí)社，這表明該船符合國(guó)際海事組織（
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: 我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系尚不完

中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈仍然不完整，大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用之間仍有差距。我國(guó)已建成加氫站200多座，以35MPa氣體加氫站為主，儲(chǔ)氫能力較大的70MPa高壓氣體加氫站內(nèi)占比較小。液氫加氫站和制氫及綜合加氫站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足。目前，氫氣的運(yùn)輸主要由長(zhǎng)管氣態(tài)高壓拖車(chē)進(jìn)行，管道運(yùn)輸仍然是短板的薄弱環(huán)節(jié)。目前，約400公里的氫氣管道和僅100公里的管道正在使用中。管道運(yùn)輸還面臨管道材料的氫脆現(xiàn)象，從而導(dǎo)致氫軟化。即使在未來(lái)，管道材料的化學(xué)和機(jī)械財(cái)產(chǎn)也必須進(jìn)一步提高。液體儲(chǔ)氫技術(shù)和金屬氫化物儲(chǔ)氫技術(shù)取得了巨大進(jìn)展，但儲(chǔ)氫密度、安全性
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: 氫能的開(kāi)發(fā)與利用正在引發(fā)一場(chǎng)深刻的能源革命

氫能在交通、工業(yè)、建筑和電力等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。在運(yùn)輸部門(mén)，氫能被認(rèn)為是減少長(zhǎng)途運(yùn)輸、鐵路、航空和航運(yùn)中二氧化碳排放的最重要燃料之一。目前，中國(guó)主要生產(chǎn)氫燃料電池公交車(chē)和重型卡車(chē)，數(shù)量超過(guò)6000輛。在基礎(chǔ)設(shè)施配套方面，中國(guó)已建成250多座氫站，占全球總量的40%，居世界第一。根據(jù)北京冬奧組委的數(shù)據(jù)，這些冬奧會(huì)展示了1000多輛氫燃料電池汽車(chē)的運(yùn)行情況，配備了30多個(gè)氫加注站，這是世界上最大的燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用。目前，中國(guó)最大的氫能應(yīng)用領(lǐng)域是工業(yè)領(lǐng)域。除了其能源和燃料財(cái)產(chǎn)外，氫能也是一種重要
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: 氫能：構(gòu)建現(xiàn)代能源體系新密碼

氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源,能幫助可再生能源大規(guī)模消納,實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)大規(guī)模調(diào)峰和跨季節(jié)、跨地域儲(chǔ)能,加速推進(jìn)工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域的低碳化。我國(guó)具有良好的制氫基礎(chǔ)與大規(guī)模的應(yīng)用市場(chǎng),發(fā)展氫能優(yōu)勢(shì)顯著。加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展是助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要路徑。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》。氫能的開(kāi)發(fā)與利用正在引發(fā)一場(chǎng)深刻的能源革命,氫能成為破解能源危機(jī),構(gòu)建清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系的新密碼。能源危機(jī)開(kāi)啟了氫能開(kāi)發(fā)和利用的探索之路
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: 氫儲(chǔ)能成全球氫能發(fā)展新方向

氫能來(lái)源廣泛，應(yīng)用場(chǎng)景豐富，可以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)、熱力網(wǎng)和油氣網(wǎng)的連接和耦合，是未來(lái)二次能源系統(tǒng)中電能的重要補(bǔ)充。綠色氫能的開(kāi)發(fā)和利用已成為全球應(yīng)對(duì)氣候變化的重要路徑和能源改革的重要方向，也將成為全球能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。中國(guó)最近公布的氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）也明確了可再生能源制氫在能源綠色低碳轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略定位、總體要求和發(fā)展目標(biāo)，將對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要引領(lǐng)作用。然而，還應(yīng)認(rèn)識(shí)到，氫能的戰(zhàn)略地位和經(jīng)濟(jì)合理性主要取決于可再生能源轉(zhuǎn)換過(guò)程中大量的長(zhǎng)期儲(chǔ)能和多樣化的最終用途需求，而儲(chǔ)氫本身也有明
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